[发明专利]一种重型越野车的大行程变刚度独立悬架系统在审
| 申请号： | 201910289799.3 | 申请日： | 2019-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN109955669A | 公开（公告）日： | 2019-07-02 |
| 发明（设计）人： | 胡艳连;张堃;曲学春;葛纪桃;刘常青;张亚运;李志栋 | 申请（专利权）人： | 陕西重型汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/16 | 分类号： | B60G11/16;B60G15/02;B60G17/02 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 徐文权 |
| 地址： | 710200 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种重型越野车的大行程变刚度独立悬架系统，通过改变上横臂总成和下横臂总成运动铰接点的位置，保证在车轮上下跳动的过程中，车轮定位参数在合理的变化范围内，实现了悬架系统良好的运动学特征。通过优化偏频阻尼比，合理匹配螺旋弹簧的刚度和减振器的阻尼比，采用变丝径、变中径、变节距的三变螺旋弹簧，实现悬架系统大行程、变刚度，在保证操纵稳定性的基础上改善了越野车辆的平顺性和越野机动性。本发明设置有前后调整垫片和左右调整垫片，可在一定的范围内调整车轮的定位参数。在不进行大的设计改动的情况下，可实现不同悬架弹性元件的更换，适应车辆改装要求。 | ||
| 搜索关键词： | 变刚度 大行程 独立悬架系统 重型越野车 螺旋弹簧 悬架系统 阻尼比 垫片 车轮 车轮定位参数 悬架弹性元件 操纵稳定性 上横臂总成 运动铰接点 运动学特征 车辆改装 定位参数 前后调整 越野车辆 左右调整 变节距 减振器 平顺性 下横臂 匹配 跳动 越野 保证 优化 | ||
【主权项】：
1.一种重型越野车的大行程变刚度独立悬架系统，其特征在于，包括桥连接板(7)，桥连接板(7)的上端固定在车架(15)内侧，桥连接板(7)的下端固定在桥中段(14)上，桥连接板(7)的上端固定有弹簧上支座(5)，桥连接板(7)的中部固定有上横臂支座总成(2)，上横臂支座总成(2)铰接上横臂总成(12)的一端，桥连接板(7)的下端铰接下横臂总成(10)的一端，下横臂总成(10)的另一端与转向节(16)的下端连接，上横臂总成(12)的另一端与转向节(16)的上端连接，弹簧上支座(5)与下横臂总成(10)间设置有螺旋弹簧(1)，车架(15)与下横臂总成(10)间设置有减振器(9)；上横臂总成(12)与上横臂支座总成(2)间设置有用于调整前后位置的前后调整垫片(3)，上横臂支座总成(2)与桥连接板(7)间设置有用于调整左右位置的左右调整垫片(4)。
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