[发明专利]一种重型越野车的大行程变刚度独立悬架系统

权利要求书

1.一种重型越野车的大行程变刚度独立悬架系统，其特征在于，包括桥连接板(7)，桥连接板(7)的上端固定在车架(15)内侧，桥连接板(7)的下端固定在桥中段(14)上，桥连接板(7)的上端固定有弹簧上支座(5)，桥连接板(7)的中部固定有上横臂支座总成(2)，上横臂支座总成(2)铰接上横臂总成(12)的一端，桥连接板(7)的下端铰接下横臂总成(10)的一端，下横臂总成(10)的另一端与转向节(16)的下端连接，上横臂总成(12)的另一端与转向节(16)的上端连接，弹簧上支座(5)与下横臂总成(10)间设置有螺旋弹簧(1)，车架(15)与下横臂总成(10)间设置有减振器(9)；

上横臂总成(12)与上横臂支座总成(2)间设置有用于调整前后位置的前后调整垫片(3)，上横臂支座总成(2)与桥连接板(7)间设置有用于调整左右位置的左右调整垫片(4)。

2.根据权利要求1所述的一种重型越野车的大行程变刚度独立悬架系统，其特征在于，减振器(9)的上端铰接有减振器上支架(8)，减振器上支架(8)固定在车架(15)外侧，减振器(9)的下端铰接在下横臂总成(10)上的吊耳处。

3.根据权利要求1所述的一种重型越野车的大行程变刚度独立悬架系统，其特征在于，螺旋弹簧(1)的顶部固定在弹簧上支座(5)上，螺旋弹簧(1)的底部固定有弹簧下支座(13)，弹簧下支座(13)铰接在下横臂总成(10)上的吊耳处。

4.根据权利要求1所述的一种重型越野车的大行程变刚度独立悬架系统，其特征在于，前后调整垫片(3)和左右调整垫片(4)均为若干不同规格厚度的垫片。

5.根据权利要求1所述的一种重型越野车的大行程变刚度独立悬架系统，其特征在于，上横臂总成(12)包括上横臂(12-1)和固定轴(12-2)，上横臂(12-1)过盈配合在固定轴(12-2)上，固定轴(12-2)的两端铰接在上横臂支座总成(2)内，前后调整垫片(3)套设在固定轴(12-2)上。

6.根据权利要求1或5所述的一种重型越野车的大行程变刚度独立悬架系统，其特征在于，上横臂支座总成(2)的内孔里以及下横臂总成(10)与桥连接板(7)连接端的内孔里均设置有高力黄铜加石墨的衬套。

7.根据权利要求1所述的一种重型越野车的大行程变刚度独立悬架系统，其特征在于，上横臂总成(12)通过球铰链总成固定于转向节(16)上端的锥孔上，下横臂总成(10)通过球铰链总成固定于转向节(16)下端的锥孔上。

8.根据权利要求1所述的一种重型越野车的大行程变刚度独立悬架系统，其特征在于，弹簧下支座(13)和弹簧上支座(5)上均设置有导向套，螺旋弹簧(1)固定在弹簧下支座(13)的导向套和弹簧上支座(5)的导向套之间。

9.根据权利要求1所述的一种重型越野车的大行程变刚度独立悬架系统，其特征在于，弹簧上支座(5)上设置有用于防止轮胎上跳动位移极限的上限位块(6)，上横臂总成(12)上设置有用于防止轮胎下跳动位移极限的下限位块(11)。