[发明专利]车辆的控制装置有效
| 申请号： | 201910244387.8 | 申请日： | 2019-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN110329240B | 公开（公告）日： | 2022-06-24 |
| 发明（设计）人： | 冈村由香里;鸳海恭弘;今村达也;青木一真 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W30/02 | 分类号： | B60W30/02;B60W30/182 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 梅也;段承恩 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种能够抑制以在设定发动机与驱动轮的转速比成为预定值的行驶模式来进行行驶时驱动轮打滑了为要因以致发动机熄火的情况的车辆的控制装置。所述控制装置构成为，对在设定发动机与驱动轮的转速比成为预定值的第1模式来进行行驶的情况下驱动轮空转了的情况进行判定，在驱动轮空转了的情况下切换为第2模式和第3模式中的任一方的行驶模式，所述第2模式是切断发动机与驱动轮之间的转矩的传递，并且从连结于驱动轮的马达输出驱动转矩来进行行驶的模式，所述第3模式是通过从预定的旋转构件输出预定的反力转矩来将发动机的输出转矩向驱动轮传递来进行行驶的模式。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的控制装置，所述车辆能够设定第1模式、第2模式或第3模式中的至少两个行驶模式，所述第1模式是将发动机与驱动轮的转速比设定为预定值来进行行驶的模式，所述第2模式是切断所述发动机与所述驱动轮之间的转矩的传递，并且从连结于所述驱动轮的驱动用旋转机输出驱动转矩来进行行驶的模式，所述第3模式是通过从预定的旋转构件输出预定的反力转矩来将所述发动机的输出转矩向所述驱动轮传递来进行行驶的模式，其特征在于，所述车辆的控制装置具备设定所述行驶模式的控制器，所述控制器构成为，对在设定所述第1模式来进行行驶的情况下所述驱动轮空转了的情况进行判定，在所述驱动轮空转了的情况下切换为所述第2模式和所述第3模式中的任一方的行驶模式。
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