[发明专利]一种电动车电池保护控制系统在审

专利信息
申请号: 201910208134.5 申请日: 2019-03-19
公开(公告)号: CN109802070A 公开(公告)日: 2019-05-24
发明(设计)人: 孙彦刚 申请(专利权)人: 孙彦刚
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M10/42;H01M10/48
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 277500 山东省枣*** 国省代码: 山东;37
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摘要: 发明涉及电池技术领域,具体是一种电动车电池保护控制系统,包括蓄电池、保护壳体、盖板、螺栓和底部减振机构;盖板底部焊接固定有安装块,安装块下端面滑动安装有上压块,安装块和上压块之间设置有第一弹簧;盖板上方螺栓固定有集成线路控制盒;保护壳体的左右内壁上焊接固定有固定板,固定板通过第三弹簧与侧压板连接,侧压板与蓄电池的侧面贴合。本发明结构简单、造价低廉、便于对现有设备进行改造,能够给予蓄电池全方位的保护,同时随时监控电池状态,有效减少电池鼓包问题,大大提高电池使用寿命,填补了市场上的空白。
搜索关键词: 蓄电池 盖板 安装块 电动车电池 保护壳体 焊接固定 控制系统 侧压板 固定板 上压块 弹簧 电池技术领域 电池使用寿命 螺栓 滑动安装 集成线路 监控电池 减振机构 上方螺栓 现有设备 有效减少 控制盒 下端面 鼓包 内壁 贴合 电池 侧面 填补 改造
【主权项】:
1.一种电动车电池保护控制系统,包括蓄电池(1)、保护壳体(2)、盖板(3)、螺栓(4)和底部减振机构(5),所述保护壳体(2)放置在蓄电池(1)内部空腔中,蓄电池(1)内部空腔底部设置有底部减振机构(5),蓄电池(1)上部放置有盖板(3),盖板(3)通过螺栓(4)固定在蓄电池(1)上,其特征在于:所述底部减振机构(5)包括伸缩杆机构(12)、第一转动连接件(13)、连接杆(14)和第二转动连接件(15),伸缩杆机构(12)与蓄电池(1)下端面贴合,伸缩杆机构(12)左右两侧通过第一转动连接件(13)与连接杆(14)顶端连接,连接杆(14)底端通过第二转动连接件(15)与保护壳体(2)的底部内壁连接;盖板(3)底部焊接固定有安装块(6),安装块(6)下端面滑动安装有上压块(8),安装块(6)和上压块(8)之间设置有第一弹簧(7);盖板(3)上方螺栓固定有集成线路控制盒(10);保护壳体(2)的左右内壁上焊接固定有固定板(24),固定板(24)通过第三弹簧(23)与侧压板(22)连接,侧压板(22)与蓄电池(1)的侧面贴合。
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