[发明专利]基于驾驶模拟技术和车路协同的隧道动态景观设计方法有效
| 申请号： | 201910189191.3 | 申请日： | 2019-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN109785412B | 公开（公告）日： | 2023-05-12 |
| 发明（设计）人： | 赵晓华;张常奋;李佳;鞠云杰;国景枫;张傲博 | 申请（专利权）人： | 北京工业大学 |
| 主分类号： | G06T13/00 | 分类号： | G06T13/00;G09B9/05 |
| 代理公司： | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人： | 孙民兴 |
| 地址： | 100124 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于驾驶模拟技术和车路协同的隧道动态景观设计方法，包括：基于驾驶模拟技术采集的速度数据创建帧动画参数匹配库，帧动画参数包括行驶速度、帧间距、帧速率和图幅大小；检测车辆的实时车速；将检测到的车速输入至帧动画参数匹配库中，得到对应的帧动画参数值；基于帧动画参数值输出相应的图像信号呈现在显示屏上，形成车路协同系统，实现动态景观与车辆间的协同效果。本发明以驾驶模拟实验采集的数据进行分析保证了较强的工程实施效果，在一定程度上节约了人力与物力；进行动态景观设计对提高隧道行车的安全性、舒适性、稳定性具有较好的创新意义，可以为隧道景观设计的安全性、美观性、舒适性提供新思路及实际借鉴准则。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 驾驶 模拟 技术 协同 隧道 动态 景观设计 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于驾驶模拟技术和车路协同的隧道动态景观设计方法，其特征在于，包括：基于驾驶模拟技术采集的速度数据创建帧动画参数匹配库，所述帧动画参数匹配库包括多组帧动画参数，所述帧动画参数包括行驶速度、帧间距、帧速率和图幅大小；检测车辆的实时车速；将检测到的车速输入至所述帧动画参数匹配库中，进行帧动画参数的决策匹配，得到对应的帧动画参数值；基于所述帧动画参数值输出相应的图像信号呈现在显示屏上，形成车路协同系统，实现动态景观与车辆间的协同效果。
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