[发明专利]车辆座椅的道路模拟加速试验方法有效
| 申请号： | 201910171286.2 | 申请日： | 2019-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN109883634B | 公开（公告）日： | 2021-03-23 |
| 发明（设计）人： | 段凯欣;张凯;刘瑜瑾 | 申请（专利权）人： | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 |
| 主分类号： | G01M7/02 | 分类号： | G01M7/02;G01M7/06;G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人： | 李芳 |
| 地址： | 101400 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆座椅的道路模拟加速试验方法，道路模拟加速试验方法包括以下步骤：采集车辆座椅在试验场的加速度谱；用MAST试验台或虚拟台架迭代第一驱动信号，放大第一驱动信号预定倍数，得到放大后的第二驱动信号；在六自由度振动试验台上采集第一驱动信号和第二驱动信号下相同点位的应变谱；通过危险截面法计算第一驱动信号和第二驱动信号下各点的真实损伤；以第一驱动信号的各点真实损伤值为横坐标，第二驱动信号的各点真实损伤值为纵坐标，拟合出一条直线，该直线的斜率即为真实损伤的实际放大倍数kf。由此，通过采用上述步骤，可以实现加速试验，在总损伤不变的前提下，缩短了试验周期，降低了试验成本。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 座椅 道路 模拟 加速 试验 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆座椅的道路模拟加速试验方法，其特征在于，包括以下步骤：采集车辆座椅在试验场的加速度谱；加速度谱作为目标迭代第一驱动信号，放大第一驱动信号预定倍数，得到放大后的第二驱动信号；在六自由度振动试验台上，采集所述第一驱动信号和所述第二驱动信号下相同点位的应变谱；通过危险截面法计算所述第一驱动信号和所述第二驱动信号下各点的真实损伤；以所述第一驱动信号的各点真实损伤值为横坐标，所述第二驱动信号的各点真实损伤值为纵坐标，拟合出一条直线，该直线的斜率即为真实损伤的实际放大倍数kf。
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