[发明专利]车辆座椅的道路模拟加速试验方法

权利要求书

1.一种车辆座椅的道路模拟加速试验方法，其特征在于，包括以下步骤：

采集车辆座椅在试验场的加速度谱；

加速度谱作为目标迭代第一驱动信号，放大第一驱动信号预定倍数，得到放大后的第二驱动信号；

在六自由度振动试验台上，采集所述第一驱动信号和所述第二驱动信号下相同点位的应变谱；

通过危险截面法计算所述第一驱动信号和所述第二驱动信号下各点的真实损伤；

以所述第一驱动信号的各点真实损伤值为横坐标，所述第二驱动信号的各点真实损伤值为纵坐标，拟合出一条直线，该直线的斜率即为真实损伤的实际放大倍数kf。

2.根据权利要求1所述的车辆座椅的道路模拟加速试验方法，其特征在于，所述采集车辆座椅在试验场的加速度谱的步骤还包括：

将车辆座椅的各个加速度传感器之间的位置设置为大于0.5mm，记录座椅滑轨位置、靠背角度和驾驶员体重信息。

3.根据权利要求1所述的车辆座椅的道路模拟加速试验方法，其特征在于，在加速度谱作为目标迭代第一驱动信号，放大第一驱动信号预定倍数，得到放大后的第二驱动信号的步骤之前，还包括：

对所述加速度谱进行处理，消除所述加速度谱的奇异点、趋势项和毛刺，删除辅路路段的加速段和幅值小于预定幅值的加速段。

4.根据权利要求1所述的车辆座椅的道路模拟加速试验方法，其特征在于，在加速度谱作为目标迭代第一驱动信号，放大第一驱动信号预定倍数，得到放大后的第二驱动信号的步骤中，

将预定倍数设置为大于1且小于等于1.2。

5.根据权利要求1所述的车辆座椅的道路模拟加速试验方法，其特征在于，所述在六自由度振动试验台上，采集所述第一驱动信号和所述第二驱动信号下相同点位的应变谱的步骤包括：

选取座椅支架的点位设置应变片，点位大于等于5个。

6.根据权利要求5所述的车辆座椅的道路模拟加速试验方法，其特征在于，所述点位为选定的座椅支架的易开裂点或应力集中点。

7.根据权利要求5所述的车辆座椅的道路模拟加速试验方法，其特征在于，所述应变片为6个，2个所述应变片为一组；

所述选取座椅支架的点位设置应变片，点位大于等于5个的步骤包括：

将三组所述应变片按照0°、45°和90°半桥的方式贴片设置。

8.根据权利要求1所述的车辆座椅的道路模拟加速试验方法，其特征在于，所述六自由度振动试验台包括：台面、6个支撑杆和6个液压缸，所述6个支撑杆支撑在所述台面的下方且倾斜预定角度，所述6个液压缸与所述6个支撑杆相对应。