[发明专利]燃料电池系统、具备其的移动体、及其风速导出方法有效
| 申请号： | 201910150054.9 | 申请日： | 2019-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN110224159B | 公开（公告）日： | 2022-06-14 |
| 发明（设计）人： | 渡边聪;塩川谕;中村宗平;深谷德宏 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | H01M8/0438 | 分类号： | H01M8/0438;H01M8/04746 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 刘晓岑;王培超 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 燃料电池系统具备：流量传感器，其在燃料电池发电时，能够测定经由压缩机而被导入氧化气体供给流路的空气的实际流量；以及风速导出部，其在压缩机停止时，在空气经由压缩机与旁通流路而从氧化气体供给流路向氧化气体排出流路流动的状态下，取得流量传感器测定出的空气的实际流量，从而导出燃料电池系统接受的风的实际风速。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 系统 具备 移动 及其 风速 导出 方法 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池系统，其特征在于，包括：燃料电池；氧化气体供给流路，其与所述燃料电池连接，流动有向所述燃料电池供给的空气；氧化气体排出流路，其与所述燃料电池连接，流动有从所述燃料电池排出的氧化废气；压缩机，其设置于所述氧化气体供给流路，构成为向所述燃料电池排出空气，在所述压缩机停止时，经由所述压缩机连通所述氧化气体供给流路的上游侧与下游侧，所述上游侧位于所述压缩机的上游，所述下游侧位于所述压缩机的下游；旁通流路，其连接所述氧化气体供给流路中的比配置有所述压缩机的位置靠下游的部位与所述氧化气体排出流路；流量传感器，其构成为：在所述燃料电池发电时，测定经由所述压缩机而被导入所述氧化气体供给流路的空气的实际流量；以及风速导出部，其构成为：在所述压缩机停止时，在空气经由所述压缩机和所述旁通流路而从所述氧化气体供给流路向所述氧化气体排出流路流动的状态下，取得所述测定出的所述空气的实际流量，从而导出所述燃料电池系统接受的风的实际风速。
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