[发明专利]高速公路改建桥梁的施工方法有效
| 申请号： | 201910146824.2 | 申请日： | 2019-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN109629455B | 公开（公告）日： | 2021-11-26 |
| 发明（设计）人： | 杜鸣曲;许文峰;马智勇;杨科 | 申请（专利权）人： | 中交路桥北方工程有限公司;中交路桥建设有限公司 |
| 主分类号： | E01D21/00 | 分类号： | E01D21/00;E01D19/02;E02D27/12 |
| 代理公司： | 北京弘权知识产权代理有限公司 11363 | 代理人： | 逯长明;许伟群 |
| 地址： | 100176 北京市大兴区经*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种高速公路改建桥梁的施工方法，包括：在待施工路面上采用人工挖孔至桩顶标高；在施工路面上更换施工方法继续从人工挖孔孔洞的底部进行桩基施工；桩基完成后，在人工挖孔孔洞内桩顶处进行桩接柱施工；桩接柱完成后，在人工挖孔孔洞内进行墩柱施工；墩柱完成后，在墩柱顶部进行盖梁施工；盖梁完成后，进行后续桥梁施工至通车；当具备施工条件后开挖土方进行系梁施工，结束全桥施工。该高速公路改建桥梁的施工方法使用人工挖孔孔洞作为支撑防护，不用大面积开挖土方就有作业面，相比传统的钢板桩维护、抗滑桩支护更加节省成本，不开挖土方能够保证未施工一侧道路的安全性，从而保证了公路改扩建过程需要交通保通时的安全问题。 | ||
| 搜索关键词： | 高速公路 改建 桥梁 施工 方法 | ||
【主权项】：
1.一种高速公路改建桥梁的施工方法，其特征在于，所述方法包括：在待施工路面上采用人工挖孔至桩顶标高；在施工路面上更换施工方法继续从人工挖孔孔洞的底部进行桩基施工；所述桩基完成后，在所述人工挖孔孔洞内桩顶处进行桩接柱施工；所述桩接柱完成后，在所述人工挖孔孔洞内进行墩柱施工；所述墩柱完成后，在所述墩柱顶部进行盖梁施工；所述盖梁完成后，进行后续桥梁施工至通车；当具备施工条件后开挖土方进行系梁施工，结束全桥施工。
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