[发明专利]基于城市交通仿真平台的人均出行机动车一氧化碳排放评价方法在审
| 申请号： | 201910135930.0 | 申请日： | 2019-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN109767623A | 公开（公告）日： | 2019-05-17 |
| 发明（设计）人： | 王炜;屠雨;李雪琪;赵德;杨楚平;汪宇轩;卢慕洁 | 申请（专利权）人： | 东南大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01 |
| 代理公司： | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人： | 蒋昱 |
| 地址： | 210096 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于城市交通仿真平台的高峰小时人均出行机动车一氧化碳排放评价方法，包括5个步骤：步骤S1是基于城市交通仿真平台提取基本数据库；步骤S2是标定不同车型在不同运行状态下一氧化碳的排放因子；步骤S3是计算城市交通高峰小时机动车一氧化碳排放总量；步骤S4是计算城市交通高峰小时总出行量；步骤S5是计算城市交通高峰小时人均出行车辆一氧化碳排放量。本发明技术改变了传统技术方法只注重宏观交通状态以及未考虑交通总出行量的弊端，综合考虑了车辆微观行驶状态以及总出行量，评价更加全面，使得城市交通机动车一氧化碳排放物排放评价更加科学。 | ||
| 搜索关键词： | 城市交通 一氧化碳排放 出行 仿真平台 机动车 高峰 一氧化碳排放量 基本数据库 出行车辆 交通状态 行驶状态 运行状态 综合考虑 一氧化碳 排放 标定 车型 微观 宏观 交通 | ||
【主权项】：
1.基于城市交通仿真平台的人均出行机动车一氧化碳排放评价方法，其特征在于，包括如下的步骤：S1：基于城市交通仿真平台提取基本数据库：该数据库包括5个数据表格，分别为路段信息表、交叉口信息表、路段分配表、交叉口分配表、参数系数表；S2：标定各种车型的排放因子：分别标记不同类型车辆在不同运行状态下一氧化碳的排放因子；S3：计算城市交通高峰小时一氧化碳排放总量：对所有的路段和节点，分别计算一氧化碳的排放量，再计算出其排放总量；S4：计算城市交通高峰小时总出行量：统计各OD点对间的出行量，再计算总出行量；S5：计算城市交通高峰小时人均出行机动车一氧化碳排放量：人均出行机动车一氧化碳排放物排放量由一氧化碳排放总量除以总出行量得到。
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