[发明专利]一种基于充电站功率裕度的电动汽车有序充电控制方法有效
| 申请号： | 201910125881.2 | 申请日： | 2019-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN109849723B | 公开（公告）日： | 2021-07-20 |
| 发明（设计）人： | 赵剑锋;龚莉莉;曹武;刘康礼 | 申请（专利权）人： | 东南大学溧阳研究院;东南大学 |
| 主分类号： | B60L53/60 | 分类号： | B60L53/60;B60L53/64;B60L53/00 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 213300 江苏省常州市溧阳市昆仑街道*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于充电站功率裕度的电动汽车有序充电控制方法，该方法根据充电站内变压器的额定容量与常规负荷曲线，得到充电站的充电功率裕度，充电站依据此功率裕度设定不同的充电等级，并引入分时电价机制，计算电动汽车的充电成本，以平均充电成本最小为目标，通过遗传算法获得最优充电计划。本发明的有序充电控制方法充分利用了充电站的配电容量，充电效率高，便于执行，同时兼顾了电动汽车用户的需求与利益，有利于提高有序充电的参与度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 充电站 功率 电动汽车 有序 充电 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于充电站功率裕度的电动汽车有序充电控制方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)获取充电站变压器下的常规负荷曲线，根据变压器的额定容量，计算各时刻充电站的充电功率裕度；(2)获取电动汽车的容量，入站时的荷电状态以及预计充电时长信息，计算电动汽车的平均充电功率；(3)记录充电站内电动汽车的充电状态，计算所有电动汽车的平均充电功率总和；(4)判断充电站功率是否越限，若是，充电站内电动汽车进行分级充电，否则，所有电动汽车正常充电；(5)引入分时电价机制，计算电动汽车的充电成本；(6)以电动汽车的充电成本最小为目标，利用遗传算法求解，获得最优充电计划。
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