[发明专利]一种基于充电站功率裕度的电动汽车有序充电控制方法

权利要求书

1.一种基于充电站功率裕度的电动汽车有序充电控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)获取充电站变压器的常规负荷曲线，根据变压器的额定容量，计算各时刻充电站的功率裕度；所述功率裕度计算公式为：

P_mar(t)＝P_rate-P_load(t)

其中，P_mar(t)为第t时段充电站的功率裕度，P_rate为变压器额定有功功率，P_load(t)为第t时段变压器的常规负荷；

(2)获取电动汽车的容量、入站时的荷电状态以及预计充电时长信息，计算电动汽车的平均充电功率；所述电动汽车的平均充电功率计算公式为：

P_av(i)＝B(1-soc₀(i))/t_ch(i)

其中，P_av(i)为第i辆电动汽车的平均充电功率，B为电动汽车的电池容量，soc₀(i)为第i辆电动汽车入站时的初始荷电状态，t_ch(i)为第i辆电动汽车的预计充电时长；

(3)记录充电站内电动汽车的充电状态，计算所有电动汽车的平均充电功率总和；所述平均充电功率总和计算公式为：

P_ava(t)＝∑P_av(i)S_i,t

其中，P_ava(t)表示第t个时间段内所有电动汽车的平均充电功率总和，S_i,t表示第t个时间段上第i辆电动汽车的充电状态，S_i,t＝1表示在充电，S_i,t＝0表示不在充电；

(4)判断充电站功率是否越限，判断条件为：充电站内电动汽车的平均充电功率总和大于充电站功率裕度；若是，充电站内电动汽车进行分级充电，否则，所有电动汽车正常充电；

(5)引入分时电价机制，计算电动汽车的充电成本；

(6)以电动汽车的充电成本最小为目标，利用遗传算法求解，获得最优充电计划。

2.根据权利要求1所述的基于充电站功率裕度的电动汽车有序充电控制方法，其特征在于，步骤(4)中，电动汽车进行分级充电的具体过程为：将电动汽车的预计充电时长由高到底进行排序，充电时长处于前30％的电动汽车，安排慢速充电，慢速充电时的充电功率为P₂，其余70％的电动汽车则正常充电，正常充电时的充电功率为P₁。