[发明专利]列车车门控制方法及列车车门控制系统

摘要

本发明涉及列车空调控制领域，具体为一种列车车门控制方法及其系统，其中列车车门控制方法包括：在收到开门指令后获得列车车厢内外的压差值，并根据所述压差值获得车门实际打开前瞬间的预测压差值；在预测压差值低于开门压差阈值时，启动车门打开。预测列车开门时的瞬时压差，当预测瞬时压差过大时提供解决方案，以防止列车开门失败。

主权项

1.一种列车车门控制方法，其特征在于，包括：在收到开门指令后获得列车车厢内外的压差值，并根据所述压差值获得车门实际打开前瞬间的预测压差值；在预测压差值低于开门压差阈值时，启动车门打开；所述压差值的获得方法包括：在收到开门指令后，由车厢空调系统采集的列车车厢内压强值，以及与车外压强值计算出所述压差值，即P= P₁‑ P₂；式中，P为所述压差值，P₁为收到开门指令时刻对应的列车车厢内压强值，P₂为收到开门指令时刻对应的列车车厢外实时压强，单位为Pa；根据所述压差值获得车门实际打开前瞬间的预测压差值的方法包括：建立压差变化曲线，将收到开门指令与车门实际打开前瞬间之间的时间代入所述压差变化曲线中以推算出所述预测压差值，设为P_S；所述压差变化曲线适于根据收到开门指令的时间为基准时间，向前取列车车厢内压强值的连续采样值和与车厢内压强值的连续采样值对应的列车车厢外实时压强，以计算相应压差值后建立；以及推算出该基准时间后一定时间内的延续压差变化曲线；通过延续压差变化曲线确定车门实际打开前瞬间时间对应的压差值即为所述预测压差值P_S。