[实用新型]变速器液压控制系统有效
| 申请号： | 201822272511.5 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN209818714U | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 胡均奕;邱志凌;罗大国 | 申请（专利权）人： | 宁波上中下自动变速器有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/4008 | 分类号： | F16H61/4008;F16H61/4043;F15B21/041;F15B13/02 |
| 代理公司： | 31264 上海波拓知识产权代理有限公司 | 代理人： | 李爱华 |
| 地址： | 315800 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种变速器液压控制系统包括油箱、低压控制油路和高压控制油路，低压控制油路上设有低压电子油泵和第一流量控制阀，低压控制油路还包括与第一流量控制阀并联的第一油路，第一流量控制阀的出油口用于冷却和润滑离合器和转子；高压控制油路上设有高压电子油泵、换挡压力控制阀、第二流量控制阀、驻车压力控制阀和离合器压力控制阀。变速器液压控制系统可快速、可靠地控制档位变化、驻车及离合器变化，且响应速度较快；并且，由于设置了与第一流量控制阀并联的第一油路，可使油液不经过第一流量控制阀直接到达离合器和转子，在第一流量控制阀不给离合器和转子供油或者供油极少的情况，依然可以通过第一油路给离合器和转子供油。 | ||
| 搜索关键词： | 流量控制阀 油路 离合器 低压控制 油泵 变速器液压 压力控制阀 转子 高压控制 控制系统 转子供油 并联 驻车 冷却和润滑 离合器压力 档位变化 低压电子 高压电子 量控制阀 换挡 出油口 控制阀 供油 油箱 油液 响应 | ||
【主权项】：
1.一种变速器液压控制系统，其特征在于，包括油箱(10)、低压控制油路(20)和高压控制油路(40)，该低压控制油路(20)上设有低压电子油泵(22)和第一流量控制阀(29)，该低压电子油泵(22)连接于该油箱(10)以从该油箱(10)吸油，该低压控制油路(20)还包括与该第一流量控制阀(29)并联的第一油路(32)，该第一流量控制阀(29)的出油口用于冷却和润滑离合器和转子；该高压控制油路(40)上设有高压电子油泵(51)、换挡压力控制阀(56)、第二流量控制阀(57)、驻车压力控制阀(59)和离合器压力控制阀(63)，该换挡压力控制阀(56)和该第二流量控制阀(57)依次连接，且该第二流量控制阀(57)、该驻车压力控制阀(59)和该离合器压力控制阀(63)分别连接于该高压电子油泵(51)，该高压电子油泵(51)连接于该油箱(10)以从该油箱(10)吸油。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宁波上中下自动变速器有限公司;浙江吉利控股集团有限公司，未经宁波上中下自动变速器有限公司;浙江吉利控股集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201822272511.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种摩托车发动机的变挡限位结构
- 下一篇：一种摩托车发动机变速器的换挡机构
