[实用新型]拖拉机运输机组的电液控制挂车制动机构及拖拉机有效
| 申请号： | 201822188500.9 | 申请日： | 2018-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN209521676U | 公开（公告）日： | 2019-10-22 |
| 发明（设计）人： | 张建峰;邵年;张继伟;张继东 | 申请（专利权）人： | 雷沃重工股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/66 | 分类号： | B60T13/66 |
| 代理公司： | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人： | 杨立 |
| 地址： | 261206 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种拖拉机运输机组的电液控制挂车制动机构及拖拉机。电液控制挂车制动机构包括主挂车制动系统，主挂车制动系统包括主挂车制动主阀、主制动油路、第一逻辑阀、控制阀、行车制动油路和第二逻辑阀；主阀的进油口与主泵供油口连接，主阀的出油口分别与主制动油路、第一逻辑阀的进油口、控制阀的进油口以及液压驱动单元连接；第一逻辑阀的出油口、控制阀的出油口分别与回油口连接；行车制动油路与第二逻辑阀的进油口连接，第二逻辑阀的出油口分别与控制阀的两个先导口连接。优点：设计合理，制动优先逻辑设计，可以高效节能切换利用液压能，在需要制动时优先制动，在不需要制动时为其他液压单元提供液压能。 | ||
| 搜索关键词： | 逻辑阀 制动 出油口 进油口 控制阀 挂车 油路 电液控制 制动机构 主阀 拖拉机运输机组 挂车制动系统 行车制动 液压能 主制动 逻辑设计 液压驱动单元 本实用新型 高效节能 液压单元 供油口 回油口 先导口 主泵 | ||
【主权项】：
1.一种拖拉机运输机组的电液控制挂车制动机构，其特征在于：包括主挂车制动系统，所述主挂车制动系统包括主挂车制动主阀(1)、主制动油路、第一逻辑阀(2)、控制阀(3)、行车制动油路和第二逻辑阀(4)；所述主阀(1)的进油口与主泵供油口连接，所述主阀(1)的出油口分别与主制动油路、第一逻辑阀(2)的进油口、控制阀(3)的进油口以及液压驱动单元连接；所述第一逻辑阀(2)的出油口、控制阀(3)的出油口分别与回油口连接；所述行车制动油路与所述第二逻辑阀(4)的进油口连接，所述第二逻辑阀(4)的出油口分别与所述控制阀(3)的两个先导口连接。
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