[实用新型]一种车载减震装置有效
| 申请号： | 201822178676.6 | 申请日： | 2018-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN209309212U | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 苏益华;蒋万隆;樊小燕;洪陵成 | 申请（专利权）人： | 江苏德林环保技术有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/04 | 分类号： | F16F15/04 |
| 代理公司： | 南京汇盛专利商标事务所(普通合伙) 32238 | 代理人： | 张立荣 |
| 地址： | 211100 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车载减震装置，包括水平减震结构、框架、设备体、弹簧脚撑和上弹簧，若干个水平减震结构相互叠加固定，并形成一体结构，框架固定于最上层的水平减震结构上，弹簧脚撑固定于框架内，设备体固定于弹簧脚撑上，上弹簧置于设备体的顶端面上，且上弹簧的底端抵触于设备体上，上弹簧的顶端抵触于框架内腔的顶面上。本实用新型通过水平减震和垂直减震的组合，可以解决当前仪器的在运输过程中由于路面不平和车速不稳所带来的水平方向和上下的晃动等情况。 | ||
| 搜索关键词： | 上弹簧 设备体 减震结构 弹簧脚 减震 本实用新型 减震装置 抵触 框架内腔 一体结构 运输过程 最上层 底端 晃动 车速 叠加 垂直 | ||
【主权项】：
1.一种车载减震装置，其特征在于：包括水平减震结构（1）、框架（2）、设备体（3）、弹簧脚撑（4）和上弹簧（5），若干个水平减震结构（1）相互叠加固定，并形成一体结构，框架（2）固定于最上层的水平减震结构（1）上，弹簧脚撑（4）固定于框架（2）内，设备体（3）固定于弹簧脚撑（4）上，上弹簧（5）置于设备体（3）的顶端面上，且上弹簧（5）的底端抵触于设备体（3）上，上弹簧（5）的顶端抵触于框架（2）内腔的顶面上。
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