[实用新型]一种车载减震装置

权利要求书

1.一种车载减震装置，其特征在于：包括水平减震结构（1）、框架（2）、设备体（3）、弹簧脚撑（4）和上弹簧（5），若干个水平减震结构（1）相互叠加固定，并形成一体结构，框架（2）固定于最上层的水平减震结构（1）上，弹簧脚撑（4）固定于框架（2）内，设备体（3）固定于弹簧脚撑（4）上，上弹簧（5）置于设备体（3）的顶端面上，且上弹簧（5）的底端抵触于设备体（3）上，上弹簧（5）的顶端抵触于框架（2）内腔的顶面上。

2.如权利要求1所述的车载减震装置，其特征在于：所述水平减震结构（1）包括上托盘（11）、下托盘（12）、直线导轨（13）、导轨滑块（14）、导轨连接件（15）和水平拉伸弹簧（16），所述上托盘（11）与下托盘（12）均为矩形状结构，两根直线导轨（13）上下分层且呈十字形布置，并对应固定于上托盘（11）与下托盘（12）上，在每根直线导轨（13）上滑动连接一个导轨滑块（14），在每个导轨滑块（14）上均对应固定连接一个导轨连接件（15），且两个导轨连接件（15）之间固定连接，八根水平拉伸弹簧（16）每四根为一组，一组四根水平拉伸弹簧的一端固定连接在上层导轨连接件（15）上，另一端与上托盘（11）固定连接，且上托盘（11）上的水平拉伸弹簧（16）与上层直线导轨（13）位于上托盘（11）的两个对角线位置处，另外一组四根水平拉伸弹簧的一端固定连接在下层导轨连接件（15）上，另一端与下托盘（12）固定连接，且下托盘（12）上的水平拉伸弹簧（16）与下层直线导轨（13）位于下托盘（12）的两个对角线位置处。

3.如权利要求2所述的车载减震装置，其特征在于：所述上托盘（11）和下托盘（12）上均设有连接扣（10），水平拉伸弹簧（16）对应连接在连接扣（10）上。

4.如权利要求2所述的车载减震装置，其特征在于：所述上托盘（11）和下托盘（12）上均设有托盘连接件（17），相邻的两水平减震结构（1）之间通过托盘连接件（17）固定连接。

5.如权利要求1所述的车载减震装置，其特征在于：至少4个水平减震结构（1）相互叠加固定。

6.如权利要求1所述的车载减震装置，其特征在于：所述框架（2）为矩形状结构。