[实用新型]一种新能源电动汽车的电池箱散热结构

摘要

本实用新型公开了一种新能源电动汽车的电池箱散热结构，包括底板，所述底板顶部的中心处固定连接有电池组，所述底板顶部的两侧均开设有插槽，所述插槽的内腔卡接有保护箱，所述保护箱内腔左侧的顶部通过固定件固定连接有电动马达，所述电动马达的输出轴固定连接有扇叶。本实用新型通过设置电动马达、扇叶、温度感应器、进风管、抽风机、出风管、冷凝器、水箱和单片机的配合，使电池组进行散热，从而实现了对蓄电池散热效果好的优点，解决了现有的新能源电动汽车电池箱对蓄电池散热效果不佳的问题，有助于电池组的散热，保障了电池组的使用寿命，从而提高了电动汽车电池箱的实用性。

主权项

1.一种新能源电动汽车的电池箱散热结构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的中心处固定连接有电池组(2)，所述底板(1)顶部的两侧均开设有插槽(3)，所述插槽(3)的内腔卡接有保护箱(4)，所述保护箱(4)内腔左侧的顶部通过固定件固定连接有电动马达(5)，所述电动马达(5)的输出轴固定连接有扇叶(6)，所述保护箱(4)内腔左侧的底部固定连接有温度感应器(7)，所述保护箱(4)右侧的顶部连通有进风管(8)，所述进风管(8)的右侧连通有抽风机(9)，所述抽风机(9)的顶部通过固定件与保护箱(4)的一侧焊接，所述抽风机(9)的右侧连通有出风管(10)，所述出风管(10)的底部通过导管连通有冷凝器(11)，所述冷凝器(11)的底部通过导管连通有水箱(12)，所述保护箱(4)左侧的底部固定连接有单片机(13)；所述温度感应器(7)的输出端与单片机(13)的输入端单向电连接，所述单片机(13)的输出端分别与电动马达(5)和抽风机(9)的输入端单向电连接。