[实用新型]一种盾构隧道管片支撑台车有效
| 申请号： | 201822090089.1 | 申请日： | 2018-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN209539377U | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 高洪吉;赵树才;孙伟;张曦;杨志勇;唐汐;张存斌;刘青修;胡少华;王北北 | 申请（专利权）人： | 中铁十四局集团有限公司;中国矿业大学（北京） |
| 主分类号： | E21D11/40 | 分类号： | E21D11/40;E21D11/08 |
| 代理公司： | 北京卓岚智财知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11624 | 代理人： | 郭智 |
| 地址： | 250101 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型实施例提供一种盾构隧道管片支撑台车，包括台车本体(1)、安装在台车本体(1)上的行走装置(2)、以及设置在隧道管片内弧壁与台车本体(1)之间的支撑装置(3)，所述支撑装置(3)包括伸缩机构(32)及用于贴合隧道管片内弧壁的弧形撑板(31)，所述伸缩机构(32)能伸缩的连接在台车本体(1)与所述弧形撑板(31)之间。通过行走装置使得支撑台车可移动，提高了支撑台车利用率和转场效率；通过伸缩机构来调整弧形撑板，使得弧形撑板贴合在隧道管片内弧壁上受力均匀，提高了支撑台车的支撑稳定性；避免了联络通道开洞施工时，管片因开口造成管片受力体系转变进而产生变形失稳，保证了施工安全。 | ||
| 搜索关键词： | 支撑台车 弧形撑板 台车本体 伸缩机构 隧道管片 内弧壁 盾构隧道管片 行走装置 支撑装置 管片 贴合 本实用新型 支撑稳定性 联络通道 施工安全 受力均匀 受力体系 可移动 伸缩 失稳 转场 变形 开口 施工 保证 | ||
【主权项】：
1.一种盾构隧道管片支撑台车，其特征在于，包括台车本体(1)、安装在台车本体(1)上的行走装置(2)、以及设置在隧道管片内弧壁与台车本体(1)之间的支撑装置(3)，所述支撑装置(3)包括伸缩机构(32)及用于贴合隧道管片内弧壁的弧形撑板(31)，所述伸缩机构(32)能伸缩的连接在台车本体(1)与所述弧形撑板(31)之间。
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