[实用新型]一种盾构隧道管片支撑台车

权利要求书

1.一种盾构隧道管片支撑台车，其特征在于，包括台车本体(1)、安装在台车本体(1)上的行走装置(2)、以及设置在隧道管片内弧壁与台车本体(1)之间的支撑装置(3)，所述支撑装置(3)包括伸缩机构(32)及用于贴合隧道管片内弧壁的弧形撑板(31)，所述伸缩机构(32)能伸缩的连接在台车本体(1)与所述弧形撑板(31)之间。

2.根据权利要求1所述的支撑台车，其特征在于，所述支撑装置(3)的伸缩机构(32)包括丝杠组件，所述丝杠组件一端与台车本体(1)连接，所述丝杠组件的另一端活动端与所述弧形撑板(31)铰接。

3.根据权利要求1所述的支撑台车，其特征在于，所述台车本体(1)包括多个平行放置的H型龙门架(11)，每个所述H型龙门架(11)包括平行的第一竖梁(111)、第二竖梁(112)以及设置在第一竖梁(111)、第二竖梁(112)间的第一横梁(113)；所述台车本体(1)还包括设置在第一竖梁(111)下的第一底梁(12)、设置在第二竖梁(112)下的第二底梁(13)；所述第一横梁(113)下方的所述第一竖梁(111)与所述第二竖梁(112)之间具有容纳物料运输设备(24)运行的空间。

4.根据权利要求3所述的支撑台车，其特征在于，所述H型龙门架(11)设有第一安装支架(114)、第二安装支架(115)和第三安装支架(116)，所述第二安装支架(115)水平放置且上表面为平面；所述第一安装支架(114)、第二安装支架(115)和第三安装支架(116)在第一竖梁(111)外侧高度方向上顺序间隔设置，和/或，所述第一安装支架(114)、第二安装支架(115)和第三安装支架(116)在第二竖梁(112)外侧高度方向上顺序间隔设置。

5.根据权利要求4所述的支撑台车，其特征在于，所述支撑装置(3)的伸缩机构(32)为一组，安装于所述第一安装支架(114)，和/或，第二安装支架(115)上。

6.根据权利要求4所述的支撑台车，其特征在于，所述支撑装置(3)伸缩机构(32)为两组，分别与所述第一竖梁(111)顶端、所述第一竖梁(111)外侧的第三安装支架(116)连接，和/或，分别与所述第二竖梁(112)顶端、所述第二竖梁(112)外侧的第三安装支架(116)连接。

7.根据权利要求4所述的支撑台车，其特征在于，所述支撑装置(3)的伸缩机构(32)为三组，分别与第二竖梁(112)、第二竖梁(112)外侧的第三安装支架(116)和第二安装支架(115)顺序连接，和/或，分别与第一竖梁(111)、第一竖梁(111)外侧的第三安装支架(116)和第二安装支架(115)顺序连接。

8.根据权利要求4所述的支撑台车，其特征在于，包括设置在所述H型龙门架(11)第一横梁(113)、第二安装支架(115)上的平台(4)；在联络通道处所述平台(4)的第二安装支架(115)上设有出渣预留洞(5)，连接所述出渣预留洞(5)设有转运输送装置，在所述转运输送装置的下料出口处设有渣土转运溜槽(6)；在所述平台(4)联络通道侧下方设有踏梯(7)。

9.根据权利要求3所述的支撑台车，其特征在于，所述台车本体(1)的相邻H型龙门架(11)之间设有剪刀撑(14)。

10.根据权利要求1所述的支撑台车，其特征在于，所述台车本体(1)为可拆卸的车架。