[实用新型]一种现场调试用电池管理系统故障策略自动化测试装置有效
| 申请号： | 201822014250.7 | 申请日： | 2018-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN209343194U | 公开（公告）日： | 2019-09-03 |
| 发明（设计）人： | 时玮;樊文刚;李索宇;李晓强;林培峰;王尧;朱辰强;郝瑞祥;胡德玺 | 申请（专利权）人： | 山东鼎瑞新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 陈卫;禹小明 |
| 地址： | 261041 山东省潍坊市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种现场调试用电池管理系统故障策略自动化测试装置。该装置包括装置壳体（100）以及设置在装置壳体（100）内的主控制器（2）；所述装置壳体（100）上设置有第一路CAN接口（3）、第二路CAN接口（4）和第三路CAN接口（5）；所述第一路CAN接口（3）、第二路CAN接口（4）和第三路CAN接口（5）均与所述主控制器（2）连接，并由主控制器（2）控制。该自动化测试装置能够实现对电动汽车的电池管理系统实行现场实时故障自动化测试，装置结构简单，使用方便，能够快速完成测试，能有效降低人力的投入，降低测试时间，提高电池管理系统的故障测试效率，满足市场需求，具有广泛的应用前景。 | ||
| 搜索关键词： | 电池管理系统 自动化测试装置 主控制器 装置壳体 故障策略 现场调试 本实用新型 自动化测试 测试 电动汽车 故障测试 实时故障 市场需求 装置结构 应用 | ||
【主权项】：
1.一种现场调试用电池管理系统故障策略自动化测试装置，其特征在于，包括装置壳体（100）以及设置在装置壳体（100）内的主控制器（2）；所述装置壳体（100）上设置有第一路CAN接口（3）、第二路CAN接口（4）和第三路CAN接口（5）；所述第一路CAN接口（3）、第二路CAN接口（4）和第三路CAN接口（5）均与所述主控制器（2）连接，并由主控制器（2）控制；所述第一路CAN接口（3）用于与需要测试的电池管理系统的主控（1）的内部CAN接口连接；所述第二路CAN接口（4）用于与需要测试的电池管理系统的主控（1）的充电CAN接口连接；所述第三路CAN接口（5）用于与需要测试的电池管理系统的主控（1）的整车CAN接口连接；所述需要测试的电池管理系统即待测电池管理系统。
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