[实用新型]新型双回路变速器油温调节结构、发动机总成及汽车有效
| 申请号： | 201821931573.6 | 申请日： | 2018-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN209196090U | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 崔亮 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04 |
| 代理公司： | 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 | 代理人： | 王鸿远 |
| 地址： | 101300 北京市顺义*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种新型双回路变速器油温调节结构、发动机总成及汽车；包括油冷器、变速器、油温传感器、第一电控三通阀等；将现有的小循环水冷系统与大循环水冷系统结合；当环境温度低，需要给变速器油加温时，用发动机高温水与变速器的油进行热交换，对变速器的油进行加热，保证变速器油温更快的升高，更快的达到最佳温度；当变速器的油温较高时，从散热器出来的冷却水进入油冷器内与变速器的油进行热交换，使变速器的油冷却；本实用新型使变速器的油处于适宜的工作的温度，解决现有变速器冷却系统功能单一，容易因环境或车辆负荷等因素而使变速器油温过低或过高，影响变速器使用寿命的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 变速器 变速器油 热交换 本实用新型 发动机总成 水冷系统 双回路 油冷器 散热器 汽车技术领域 电控三通阀 发动机高温 油温传感器 车辆负荷 功能单一 冷却系统 使用寿命 大循环 冷却水 小循环 油冷却 加热 加温 油温 汽车 升高 保证 | ||
【主权项】：
1.一种新型双回路变速器油温调节结构，其特征在于，包括油冷器(4)、变速器(7)和用于感应变速器(7)内的油温的油温传感器；油冷器(4)的出油口与变速器(7)的进油口连通，油冷器(4)的进油口与变速器(7)的出油口连通；油冷器(4)的调温水出水口(401)连通发动机(2)的进水口，油冷器(4)的调温水进水口(402)与第一电控三通阀(61)的出液端连通，第一电控三通阀(61)的第一进液端(611)通过低温供液管(41)与散热器(3)的出液端连通；第一电控三通阀(61)的第二进液端(612)通过高温供液管(11)与发动机(2)的出液端连通。
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