[实用新型]一种用于可变压缩比发动机的液压单元及发动机有效
| 申请号： | 201821922829.7 | 申请日： | 2018-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN209278010U | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 桂强;刘成;汪俊君;蔡文新;邹伟 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | F02D15/00 | 分类号： | F02D15/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿;高炳龙 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于可变压缩比发动机的液压单元及发动机，其包括用于连接发动机的支架，支架上设置有低压机油输入口、高压机油输出口和泄油口，低压机油输入口与高压机油输出口通过高压回路连通，低压机油输入口和泄油口通过泄压回路连通，高压回路上依次设置有机油泵、单向阀和机油压力传感器，泄压回路上依次设置有机油泵、单向阀、蓄压器和机械泄压阀，机械泄压阀旁并联有电子泄压阀。本实用新型结构简单、使用方便，其通过在现有的用于可变压缩比发动机的液压单元的机械泄压阀旁直接并联一个电子泄压阀，从而能够在发动机工作环境温度变动幅度较大、变化较快的工况下迅速完成液压单元内的快速卸荷。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 泄压阀 液压单元 可变压缩比 机油 输入口 本实用新型 高压机油 依次设置 有机油泵 单向阀 输出口 泄油口 泄压 支架 机油压力传感器 温度变动幅度 高压回路 回路连通 快速卸荷 直接并联 蓄压器 并联 连通 | ||
【主权项】：
1.一种用于可变压缩比发动机的液压单元，包括用于连接发动机的支架(301)，所述支架(301)上设置有低压机油输入口(201)、高压机油输出口(406)和泄油口(202)，所述低压机油输入口(201)与所述高压机油输出口(406)通过高压回路连通，所述低压机油输入口(201)和所述泄油口(202)通过泄压回路连通，所述高压回路上依次设置有机油泵(309)、单向阀(307)和机油压力传感器(309)，所述泄压回路上依次设置有机油泵(309)、单向阀(307)、蓄压器(310)和机械泄压阀(405)，其特征在于：所述机械泄压阀(405)旁并联有电子泄压阀(306)。
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