[实用新型]一种复合压缩弹簧有效

专利信息
申请号: 201821875780.4 申请日: 2018-11-13
公开(公告)号: CN209180288U 公开(公告)日: 2019-07-30
发明(设计)人: 赵治国;田加伍;田加交;赵建国 申请(专利权)人: 中山市中超电子有限公司
主分类号: F16F13/00 分类号: F16F13/00;F16F9/32
代理公司: 广东高端专利代理事务所(特殊普通合伙) 44346 代理人: 钟作亮
地址: 528400 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 实用新型公开了一种复合压缩弹簧,其结构包括第一气囊、第二气囊、第三气囊、弹簧主体、第一连接块、第二连接块、底座,第一气囊平行于第二气囊,第二气囊平行于第三气囊,弹簧主体与第一气囊为一体化结构,第二连接块安装于第二气囊下端,承重板置物需要减震物品的下端,当压力产生时,将对承重板有一个向下的力,使得承重板下端的减震弹簧发生形变,承重板向下运动时,第一气囊与第二气囊和第三气囊为密封状态,空气将被压缩,依靠压缩空气抵消压力,使得该装置在减震时拥有两个减震系统,主体内壁和气囊内壁将减震弹簧包裹在内部,弹簧减震的能力好,弹簧弹力强劲,弹簧安装在内部不易被腐蚀、刮擦。
搜索关键词: 气囊 承重板 减震 弹簧主体 减震弹簧 压缩弹簧 下端 平行 复合 本实用新型 一体化结构 弹簧安装 弹簧弹力 减震系统 密封状态 气囊内壁 向下运动 压力产生 压缩空气 主体内壁 形变 弹簧 底座 刮擦 置物 抵消 腐蚀 压缩
【主权项】:
1.一种复合压缩弹簧,其特征在于:其结构包括第一气囊(1)、第二气囊(2)、第三气囊(3)、弹簧主体(4)、第一连接块(5)、第二连接块(6)、底座(7),所述第一气囊(1)平行于第二气囊(2),所述第二气囊(2)平行于第三气囊(3),所述弹簧主体(4)与第一气囊(1)为一体化结构,所述第二连接块(6)安装于第二气囊(2)下端,所述底座(7)与第二连接块(6)在同一轴线上,所述第一连接块(5)设于第二气囊(2)与第三气囊(3)之间,所述第二连接块(6)设于第一气囊(1)与第二气囊(2)之间,所述第一气囊(1)平行于第三气囊(3),所述第三气囊(3)与底座(7)在同一轴线上,所述第二气囊(2)与底座(7)在同一轴线上,所述第一气囊(1)与底座(7)互相平行,所述第二气囊(2)设于第一连接块(5)与第二连接块(6)之间,所述弹簧主体(4)包括减震弹簧(401)、主体内壁(402)、气囊内壁(403)、承重板(404),所述减震弹簧(401)与第一气囊(1)在同一轴线上,所述气囊内壁(403)与第一气囊(1)为一体化结构,所述主体内壁(402)与减震弹簧(401)在同一中心线上,所述承重板(404)安装于第三气囊(3)上端,所述承重板(404)与减震弹簧(401)在同一轴线上,所述承重板(404)平行于第二气囊(2),所述承重板(404)平行于第一气囊(1)。
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