[实用新型]一种复合压缩弹簧有效
| 申请号： | 201821875780.4 | 申请日： | 2018-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN209180288U | 公开（公告）日： | 2019-07-30 |
| 发明（设计）人： | 赵治国;田加伍;田加交;赵建国 | 申请（专利权）人： | 中山市中超电子有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00;F16F9/32 |
| 代理公司： | 广东高端专利代理事务所(特殊普通合伙) 44346 | 代理人： | 钟作亮 |
| 地址： | 528400 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 气囊 承重板 减震 弹簧主体 减震弹簧 压缩弹簧 下端 平行 复合 本实用新型 一体化结构 弹簧安装 弹簧弹力 减震系统 密封状态 气囊内壁 向下运动 压力产生 压缩空气 主体内壁 形变 弹簧 底座 刮擦 置物 抵消 腐蚀 压缩 | ||
1.一种复合压缩弹簧，其特征在于：其结构包括第一气囊(1)、第二气囊(2)、第三气囊(3)、弹簧主体(4)、第一连接块(5)、第二连接块(6)、底座(7)，所述第一气囊(1)平行于第二气囊(2)，所述第二气囊(2)平行于第三气囊(3)，所述弹簧主体(4)与第一气囊(1)为一体化结构，所述第二连接块(6)安装于第二气囊(2)下端，所述底座(7)与第二连接块(6)在同一轴线上，所述第一连接块(5)设于第二气囊(2)与第三气囊(3)之间，所述第二连接块(6)设于第一气囊(1)与第二气囊(2)之间，所述第一气囊(1)平行于第三气囊(3)，所述第三气囊(3)与底座(7)在同一轴线上，所述第二气囊(2)与底座(7)在同一轴线上，所述第一气囊(1)与底座(7)互相平行，所述第二气囊(2)设于第一连接块(5)与第二连接块(6)之间，所述弹簧主体(4)包括减震弹簧(401)、主体内壁(402)、气囊内壁(403)、承重板(404)，所述减震弹簧(401)与第一气囊(1)在同一轴线上，所述气囊内壁(403)与第一气囊(1)为一体化结构，所述主体内壁(402)与减震弹簧(401)在同一中心线上，所述承重板(404)安装于第三气囊(3)上端，所述承重板(404)与减震弹簧(401)在同一轴线上，所述承重板(404)平行于第二气囊(2)，所述承重板(404)平行于第一气囊(1)。
2.根据权利要求1所述的一种复合压缩弹簧，其特征在于：所述第一气囊(1)设于第二连接块(6)与底座(7)之间。
3.根据权利要求1所述的一种复合压缩弹簧，其特征在于：所述第一连接块(5)与第二连接块(6)互相平行。
4.根据权利要求1所述的一种复合压缩弹簧，其特征在于：所述主体内壁(402)与第三气囊(3)在同一轴线上。
5.根据权利要求1所述的一种复合压缩弹簧，其特征在于：所述第一连接块(5)安装于第三气囊(3)下端。
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