[实用新型]一种带限位及车资调整的宽体自卸车后悬挂系统有效
| 申请号： | 201821863413.2 | 申请日： | 2018-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN209395537U | 公开（公告）日： | 2019-09-17 |
| 发明（设计）人： | 王同龙;刘斌;李辉;张军海;鲁蓬霞;曲悦峰 | 申请（专利权）人： | 山东蓬翔汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/056 | 分类号： | B60G17/056 |
| 代理公司： | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人： | 矫智兰 |
| 地址： | 265607 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种带限位及车资调整的宽体自卸车后悬挂系统，其特点在于：悬挂缸安装在车桥与车架之间；车辆同侧的悬挂缸通过管路连接，并连接第一阻尼器、蓄能器，起到平衡作用；左右两侧的蓄能器通过管路与车架中间的第二阻尼器连接，该阻尼器阻尼较大，起到车资调整的作用；悬挂缸由密封组件、缸盖、活塞杆、缸筒组成，其中的活塞杆、缸筒上各有三排阻尼孔，使悬挂缸本身具有限位作用，同时可以消除侧向力，避免产生偏磨现象。 | ||
| 搜索关键词： | 悬挂缸 后悬挂系统 活塞杆 蓄能器 自卸车 阻尼器 车架 缸筒 宽体 限位 缸盖 本实用新型 阻尼器阻尼 管路连接 密封组件 平衡作用 限位作用 左右两侧 侧向力 阻尼孔 车桥 偏磨 三排 同侧 | ||
【主权项】：
1.一种带限位及车资调整的宽体自卸车后悬挂系统，其特征在于，由悬挂缸（1）、蓄能器（2）、第一阻尼器（3）、第二阻尼器（4）及连接管路组成；所述的悬挂缸（1）安装在车架和车桥之间，所述的蓄能器（2）、第一阻尼器（3）、第二阻尼器（4）固定在车架上；车架同侧的悬挂缸（1）通过管路连接，并与第一阻尼器（3）通过管路连接，车架同侧的第一阻尼器（3）与蓄能器（2）通过管路连接；车架两侧的第一阻尼器（3）通过管路与车架中间的第二阻尼器（4）连接。
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