[实用新型]一种电机悬置结构有效
| 申请号： | 201821819732.3 | 申请日： | 2018-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN208978609U | 公开（公告）日： | 2019-06-14 |
| 发明（设计）人： | 孙泽林;杨昌军;黄斯俊;万川楠 | 申请（专利权）人： | 华晨鑫源重庆汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B62D21/09 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人： | 孙根 |
| 地址： | 408000 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电机悬置结构，包括驱动电机和汽车的两纵梁，所述驱动电机的前端设有两前悬置，其后端设有一后悬置，还包括托架和横梁，所述托架和横梁的两端分别与所述纵梁相连；所述托架整体呈U形且开口向上，所述前悬置通过前悬置支架固定在该托架上，所述后悬置通过后悬置支架与横梁的中部相连。本实用新型实现了将驱动电机安装于与后驱动轴距离较近的车架后端，有利于电动汽车的动力传输和减少动力损失；有效避免驱动电机受到外力冲撞而掉落使得电机受损的问题，也降低了托架和驱动电机前悬置支架制作难度，从而降低托架和驱动电机前悬置支架的制作成本。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动电机 托架 前悬置支架 横梁 本实用新型 电机 悬置结构 后悬置 前悬置 纵梁 后悬置支架 电动汽车 动力传输 动力损失 后驱动轴 开口向上 掉落 车架 制作 冲撞 受损 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种电机悬置结构，包括驱动电机(1)和汽车的两纵梁(2)，所述驱动电机(1)的前端设有两前悬置，其后端设有一后悬置，其特征在于：还包括托架(3)和横梁(4)，所述托架(3)和横梁(4)的两端分别与所述纵梁(2)相连；所述托架(3)整体呈U形且开口向上，所述前悬置通过前悬置支架(5)固定在该托架(3)上，所述后悬置通过后悬置支架(6)与横梁(4)的中部相连。
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