[实用新型]一种客车扣合软连接装置有效
| 申请号： | 201821657432.X | 申请日： | 2018-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN208842471U | 公开（公告）日： | 2019-05-10 |
| 发明（设计）人： | 熊赵康;张永华;於全毅 | 申请（专利权）人： | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B62D24/00 |
| 代理公司： | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人： | 胡剑辉 |
| 地址： | 230051 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种客车扣合软连接装置，包括两个前支撑结构、两个中支撑结构和两个后支撑结构，两个所述前支撑结构分别焊接在两个车架纵梁一端侧壁，且两个所述中支撑结构分别焊接在两个车架纵梁中部。本实用新型通过专用的连接件将整车车身与车架纵梁安装在一起，通过连接软垫和垫片的软连接部分，且本实用新型通过车架和车身的前支撑结构和后支撑结构的六点布置软连接方式，从后悬架前支架至尾端支架采用支撑结构上的软连接，有效过滤或衰减中低频振动，提高乘坐舒适性从而巧妙的降低了整车震动幅度，减少了来自路面的车内的震动频率。本实用新型实现了客车在不规则路面的通行中减少对整车车身的震动幅度，提高了整车的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 本实用新型 车架纵梁 前支撑 软连接 软连接装置 整车车身 支撑结构 后支撑 客车 整车 焊接 震动 不规则路面 乘坐舒适性 震动频率 后悬架 连接件 前支架 舒适性 中低频 中支撑 专用的 侧壁 车架 车内 垫片 软垫 尾端 支架 衰减 车身 过滤 通行 | ||
【主权项】：
1.一种客车扣合软连接装置，其特征在于：包括两个前支撑结构(1)、两个中支撑结构(2)和两个后支撑结构(3)，两个所述前支撑结构(1)分别焊接在两个车架纵梁(4)一端侧壁，且两个所述中支撑结构(2)分别焊接在两个车架纵梁(4)中部，两个所述后支撑结构(3)分别焊接在两个车架纵梁(4)另一端侧壁；所述前支撑结构(1)和中支撑结构(2)上方均设置有车身托板(102)，所述车身托板(102)两端均纵向贯穿安装有螺栓一(101)，且所述车身托板(102)两端下方均安装有连接软垫(104)；所述前支撑结构(1)的其中一个所述连接软垫(104)下方设置有支架一(105)，所述前支撑结构(1)的另一个所述连接软垫(104)下方设置有支架二(106)；所述中支撑结构(2)的其中一个所述连接软垫(104)下方设置有支架三(201)，所述中支撑结构(2)的另一个所述连接软垫(104)下方也设置有支架二(106)；其中，所述支架二(106)上方水平贯穿设置有垫片(107)，且所述支架二(106)中部上方安装有螺母(108)；所述后支撑结构(3)包括所述连接软垫(104)和所述支架二(106)，所述连接软垫(104)贯穿安装在所述支架二(106)上方，所述连接软垫(104)中部上方贯穿安装有圆柱形的所述螺栓一(101)。
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