[实用新型]一种客车扣合软连接装置有效
| 申请号： | 201821657432.X | 申请日： | 2018-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN208842471U | 公开（公告）日： | 2019-05-10 |
| 发明（设计）人： | 熊赵康;张永华;於全毅 | 申请（专利权）人： | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B62D24/00 |
| 代理公司： | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人： | 胡剑辉 |
| 地址： | 230051 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 本实用新型 车架纵梁 前支撑 软连接 软连接装置 整车车身 支撑结构 后支撑 客车 整车 焊接 震动 不规则路面 乘坐舒适性 震动频率 后悬架 连接件 前支架 舒适性 中低频 中支撑 专用的 侧壁 车架 车内 垫片 软垫 尾端 支架 衰减 车身 过滤 通行 | ||
1.一种客车扣合软连接装置，其特征在于：包括两个前支撑结构(1)、两个中支撑结构(2)和两个后支撑结构(3)，两个所述前支撑结构(1)分别焊接在两个车架纵梁(4)一端侧壁，且两个所述中支撑结构(2)分别焊接在两个车架纵梁(4)中部，两个所述后支撑结构(3)分别焊接在两个车架纵梁(4)另一端侧壁；
所述前支撑结构(1)和中支撑结构(2)上方均设置有车身托板(102)，所述车身托板(102)两端均纵向贯穿安装有螺栓一(101)，且所述车身托板(102)两端下方均安装有连接软垫(104)；
所述前支撑结构(1)的其中一个所述连接软垫(104)下方设置有支架一(105)，所述前支撑结构(1)的另一个所述连接软垫(104)下方设置有支架二(106)；
所述中支撑结构(2)的其中一个所述连接软垫(104)下方设置有支架三(201)，所述中支撑结构(2)的另一个所述连接软垫(104)下方也设置有支架二(106)；
其中，所述支架二(106)上方水平贯穿设置有垫片(107)，且所述支架二(106)中部上方安装有螺母(108)；
所述后支撑结构(3)包括所述连接软垫(104)和所述支架二(106)，所述连接软垫(104)贯穿安装在所述支架二(106)上方，所述连接软垫(104)中部上方贯穿安装有圆柱形的所述螺栓一(101)。
2.根据权利要求1所述的一种客车扣合软连接装置，其特征在于，所述前支撑结构(1)和中支撑结构(2)上的两个连接软垫(104)均通过两端上方的螺栓二(103)分别与车身托板(102)两端连接固定。
3.根据权利要求1所述的一种客车扣合软连接装置，其特征在于，所述支架三(201)下方为圆弧形结构，且所述支架三(201)底部设置有中空圆柱形结构的套圈。
4.根据权利要求1所述的一种客车扣合软连接装置，其特征在于，所述后支撑结构(3)的连接软垫(104)两端均套设有所述垫片(107)，所述垫片(107)两端均纵向贯穿安装有所述螺栓二(103)，且支架二(106)底部设置安装有所述螺母(108)。
5.根据权利要求1所述的一种客车扣合软连接装置，其特征在于，所述前支撑结构(1)和中支撑结构(2)中部均设置有与车架横梁(5)相匹配的凹槽。
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