[实用新型]发动机排气系统及发动机有效
| 申请号： | 201821623433.2 | 申请日： | 2018-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN208900184U | 公开（公告）日： | 2019-05-24 |
| 发明（设计）人： | 刘俊龙;李卫;董卫涛;郑茂勇;庞斌 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/08 | 分类号： | F01N13/08;F02B37/007;F02B37/12 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李赫;李海建 |
| 地址： | 261000 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机排气系统，包括并联设置的若干缸体，各所述缸体分为两组，其中一组缸体的排气端连通有第一排气管，另一组缸体的排气端连通有第二排气管，所述第一排气管的下游连通有第一涡轮增压器，所述第二排气管的下游连通有第二涡轮增压器，所述第一排气管与所述第二排气管间可通断地相连接。该发动机排气系统的高速和低速工况下工作性能均较好。本实用新型还公开了一种应用上述发动机排气系统的发动机。 | ||
| 搜索关键词： | 排气管 发动机排气系统 缸体 连通 本实用新型 涡轮增压器 排气端 发动机 并联设置 低速工况 工作性能 两组 通断 应用 | ||
【主权项】：
1.一种发动机排气系统，其特征在于：包括并联设置的若干缸体，各所述缸体分为两组，其中一组缸体的排气端连通有第一排气管，另一组缸体的排气端连通有第二排气管，所述第一排气管的下游连通有第一涡轮增压器，所述第二排气管的下游连通有第二涡轮增压器，所述第一排气管与所述第二排气管间可通断地相连接。
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