[实用新型]恒速驱动泵接头有效
| 申请号： | 201821613172.6 | 申请日： | 2018-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN209410357U | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 岑玉婷 | 申请（专利权）人： | 广州市江弘航空器材有限公司 |
| 主分类号： | B64F5/40 | 分类号： | B64F5/40 |
| 代理公司： | 广州容大专利代理事务所(普通合伙) 44326 | 代理人： | 刘新年 |
| 地址： | 510080 广东省广州市白*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了恒速驱动泵接头，包括驱动座，所述驱动座一侧通过输入轴连接有电机接头，所述驱动座顶端通过输出轴连接有驱动接头，所述电机接头一侧开设有缓冲腔室，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置有驱动座，解决了传统人工通过扳手带动飞机转子耗时耗力的问题，同时便于满足飞机发动机维修时的转速需求，使用便捷，设置有驱动接头，便于对不同型号大小的飞机发动机转子进行固定，提高了驱动接头的适用性能，同时避免飞机发动机转子在使用时受到磨损，设置有电机接头和缓冲腔室，减小了电机接头与电机工作时所产生的震动，避免了电机接头在使用时受到损坏，延长了电机接头的实际使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 电机接头 驱动座 飞机发动机 转子 驱动接头 本实用新型 缓冲腔室 驱动泵 恒速 输出轴连接 传统人工 结构科学 使用寿命 输入轴 扳手 减小 磨损 耗时 电机 震动 维修 飞机 | ||
【主权项】：
1.恒速驱动泵接头，包括驱动座，其特征在于：所述驱动座一侧通过输入轴连接有电机接头，所述驱动座顶端通过输出轴连接有驱动接头，所述电机接头内部开设有电机孔，所述电机孔两侧均安装有螺纹管，所述输入轴一端安装有驱动齿轮，所述驱动齿轮一侧安装有锥形齿轮，所述锥形齿轮一侧安装有支撑板，所述支撑板底端通过固定轴连接有行星齿轮，所述输出轴与行星齿轮之间通过太阳齿轮转动连接。
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