[实用新型]恒速驱动泵接头有效
| 申请号: | 201821613172.6 | 申请日: | 2018-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN209410357U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
| 发明(设计)人: | 岑玉婷 | 申请(专利权)人: | 广州市江弘航空器材有限公司 |
| 主分类号: | B64F5/40 | 分类号: | B64F5/40 |
| 代理公司: | 广州容大专利代理事务所(普通合伙) 44326 | 代理人: | 刘新年 |
| 地址: | 510080 广东省广州市白*** | 国省代码: | 广东;44 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电机接头 驱动座 飞机发动机 转子 驱动接头 本实用新型 缓冲腔室 驱动泵 恒速 输出轴连接 传统人工 结构科学 使用寿命 输入轴 扳手 减小 磨损 耗时 电机 震动 维修 飞机 | ||
1.恒速驱动泵接头,包括驱动座,其特征在于:所述驱动座一侧通过输入轴连接有电机接头,所述驱动座顶端通过输出轴连接有驱动接头,所述电机接头内部开设有电机孔,所述电机孔两侧均安装有螺纹管,所述输入轴一端安装有驱动齿轮,所述驱动齿轮一侧安装有锥形齿轮,所述锥形齿轮一侧安装有支撑板,所述支撑板底端通过固定轴连接有行星齿轮,所述输出轴与行星齿轮之间通过太阳齿轮转动连接。
2.根据权利要求1所述的恒速驱动泵接头,其特征在于:所述驱动接头内部开设有转子孔,所述转子孔内部安装有压板,所述压板与转子孔之间通过液压杆连接,所述压板一侧安装有橡胶固定环。
3.根据权利要求1所述的恒速驱动泵接头,其特征在于:所述电机接头一侧开设有缓冲腔室,所述缓冲腔室内部通过弹簧固定座安装有缓冲弹簧,所述缓冲腔室顶端安装有橡胶板。
4.根据权利要求1所述的恒速驱动泵接头,其特征在于:所述驱动座表面均匀开设有透气孔。
5.根据权利要求1所述的恒速驱动泵接头,其特征在于:所述输入轴与驱动座连接处安装有橡胶垫圈。
6.根据权利要求1所述的恒速驱动泵接头,其特征在于:所述驱动座外部表面涂抹有防锈漆,且防锈漆外侧贴覆有防护膜。
7.根据权利要求2所述的恒速驱动泵接头,其特征在于:所述压板的数量为四个。
8.根据权利要求2所述的恒速驱动泵接头,其特征在于:所述压板表面安装有橡胶垫块。
9.根据权利要求1所述的恒速驱动泵接头,其特征在于:所述电机接头与输入轴之间通过固定螺母连接。
10.根据权利要求1所述的恒速驱动泵接头,其特征在于:所述驱动座一侧开设有进油嘴。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州市江弘航空器材有限公司,未经广州市江弘航空器材有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821613172.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:装配型架
- 下一篇:靶机飞行姿态地面模拟装置





