[实用新型]组合式偏心轴及可变压缩比发动机有效
| 申请号： | 201821587419.1 | 申请日： | 2018-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN208966423U | 公开（公告）日： | 2019-06-11 |
| 发明（设计）人： | 刘涛;刘君宇;刘俊杰;张树旻;杨乐;尹吉;渠娜;杨春玲 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B75/04 | 分类号： | F02B75/04;F16C3/18;F16C3/22 |
| 代理公司： | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人： | 张会强 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种组合式偏心轴及可变压缩比发动机，本实用新型的组合式偏心轴包括偏心轴主体，偏心轴主体包括芯轴，以及套设于芯轴上的若干个间隔布置的偏心轮，偏心轮与芯轴不同心、并与芯轴固连在一起，还包括位于偏心轴主体一端的与芯轴或偏心轮固连、且同心设置的连接轴体；连接轴体构成偏心轴主体与外部旋转动力源的传动连接，并于偏心轴主体的具有连接轴体的一端或另一端设有可与外部构件抵接，以限制偏心轴主体的转动相位的限位件。本实用新型所述的组合式偏心轴相比于现有整体式结构的偏心轴，可降低偏心轴的加工难度和制造成本，还可在一定程度上提高偏心轴的加工和装配精度，而能够提高偏心轴使用时的控制精度。 | ||
| 搜索关键词： | 偏心轴 芯轴 组合式 本实用新型 连接轴体 偏心轮 可变压缩比 固连 发动机 旋转动力源 整体式结构 传动连接 间隔布置 同心设置 外部构件 制造成本 主体一端 转动相位 限位件 抵接 加工 同心 装配 外部 | ||
【主权项】：
1.一种组合式偏心轴，包括偏心轴主体，其特征在于：所述偏心轴主体包括芯轴(2)，以及套设于所述芯轴(2)上的若干个间隔布置的偏心轮(3)，所述偏心轮(3)与所述芯轴(2)不同心、并与所述芯轴(2)固连在一起，还包括位于所述偏心轴主体一端的与所述芯轴(2)或所述偏心轮(3)固连、且同心设置的连接轴体(12)；所述连接轴体(12)构成所述偏心轴主体与外部旋转动力源的传动连接，并于所述偏心轴主体的具有所述连接轴体(12)的一端或另一端设有可与外部构件抵接，以限制所述偏心轴主体的转动相位的限位件。
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