[实用新型]一种凹底架及多式联运车有效
| 申请号： | 201821480176.1 | 申请日： | 2018-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN208947327U | 公开（公告）日： | 2019-06-07 |
| 发明（设计）人： | 陈伟;刘凤伟;苏利杰;李晓军;刘翀原;任丽娟;黄春雨 | 申请（专利权）人： | 中车长江车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61F1/00 | 分类号： | B61F1/00;B61D3/18;B61D3/20 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 胡镇西 |
| 地址： | 430212 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种凹底架及多式联运车，该凹底架包括中部底架和设置在中部底架两端的端部底架，所述中部底架包括两根平行布置的侧梁，两根所述侧梁之间设置有若干根沿其长度方向的间隔布置的横梁，所述横梁的两端分别与设置在同侧侧梁上的铰接座铰接。本实用新型的横梁与侧梁间通过铰接方式连接，横梁与侧梁间可以有适量的垂向自由度与水平转动自由度，以适应车辆在冲击、震动过程中产生的位移，底架在受力后可沿铰接点轻微转动，消除了因采用传统焊接结构在受力变形后产生的扭曲和内应力，避免了连接处疲劳破坏的发生。 | ||
| 搜索关键词： | 底架 侧梁 横梁 本实用新型 水平转动自由度 底架两端 焊接结构 间隔布置 铰接方式 疲劳破坏 平行布置 受力变形 铰接点 铰接座 垂向 铰接 受力 同侧 转动 扭曲 震动 | ||
【主权项】：
1.一种凹底架，包括中部底架(1)和设置在中部底架(1)两端的端部底架(2)，其特征在于：所述中部底架(1)包括两根平行布置的侧梁(3)，两根所述侧梁(3)之间设置有若干根沿其长度方向的间隔布置的横梁(4)，所述横梁(4)的两端分别与设置在同侧侧梁(3)上的铰接座(5)铰接。
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