[实用新型]一种凹底架及多式联运车有效
| 申请号: | 201821480176.1 | 申请日: | 2018-09-10 |
| 公开(公告)号: | CN208947327U | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
| 发明(设计)人: | 陈伟;刘凤伟;苏利杰;李晓军;刘翀原;任丽娟;黄春雨 | 申请(专利权)人: | 中车长江车辆有限公司 |
| 主分类号: | B61F1/00 | 分类号: | B61F1/00;B61D3/18;B61D3/20 |
| 代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 胡镇西 |
| 地址: | 430212 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 底架 侧梁 横梁 本实用新型 水平转动自由度 底架两端 焊接结构 间隔布置 铰接方式 疲劳破坏 平行布置 受力变形 铰接点 铰接座 垂向 铰接 受力 同侧 转动 扭曲 震动 | ||
1.一种凹底架,包括中部底架(1)和设置在中部底架(1)两端的端部底架(2),其特征在于:所述中部底架(1)包括两根平行布置的侧梁(3),两根所述侧梁(3)之间设置有若干根沿其长度方向的间隔布置的横梁(4),所述横梁(4)的两端分别与设置在同侧侧梁(3)上的铰接座(5)铰接。
2.根据权利要求1所述的凹底架,其特征在于:所述侧梁(3)包括横板(3.1)、竖板(3.2)以及弧形板(3.3),所述横板(3.1)的底端设置有与其固定连接的U形板(3.4),所述竖板(3.2)的底端与横板(3.1)垂直固定连接,所述竖板(3.2)的顶端与弧形板(3.3)的下边沿固定连接。
3.根据权利要求2所述的凹底架,其特征在于:所述横梁(4)的两端设置有用于与铰接座(5)铰接的连接头(6)。
4.根据权利要求3所述的凹底架,其特征在于:所述连接头(6)上设置有用于与横梁(4)端部焊接的塞焊孔(7)。
5.根据权利要求4所述的凹底架,其特征在于:所述铰接座(5)包括上连接板(5.1)和下连接板(5.2),所述上连接板(5.1)与横板(3.1)的顶端面固定连接,所述下连接板(5.2)与U形板(3.4)的底端面固定连接;
所述上连接板(5.1)和下连接板(5.2)上开设有安装孔(5.3),所述安装孔(5.3)内设置有用于与连接头(6)铰接的销轴(5.4),所述销轴(5.4)的上下端部分别与上连接板(5.1)、下连接板(5.2)焊接。
6.根据权利要求5所述的凹底架,其特征在于:所述上连接板(5.1)和下连接板(5.2)为金属材料制成的呈三角形状的刚性构件。
7.根据权利要求3~6任一项所述的凹底架,其特征在于:所述横梁(4)为金属材料制成的空心管状构件,所述连接头(6)为金属材料制成的实心管状构件。
8.一种多式联运车,其特征在于:该多式联运车包括如权利要求1~7任一项所述的凹底架,所述凹底架的中部底架(1)纵向两侧设置有侧墙(8),所述凹底架的两侧端部设置有端墙(9),所述中部底架(1)、侧墙(8)以及端墙(9)围成用于容纳物料的腔体。
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