[实用新型]一种多级齿轮减速机有效
| 申请号： | 201821452498.5 | 申请日： | 2018-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN208966956U | 公开（公告）日： | 2019-06-11 |
| 发明（设计）人： | 肖伟庆 | 申请（专利权）人： | 杭州纳源传动机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/20 | 分类号： | F16H3/20;F16H57/023 |
| 代理公司： | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人： | 沈相权 |
| 地址： | 311201 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及减速机技术领域，且公开了一种多级齿轮减速机，包括箱体，箱体内壁底部的左侧活动套接有变速轴，变速轴的外表面固定套接有连动锥齿轮，箱体内部比的左侧活动套接有驱动杆，驱动杆的右端固定安装有驱动锥齿轮，连动锥齿轮的左端与驱动锥齿轮的底端相啮合，变速轴的顶部活动套接有伸缩轴，箱体内壁顶部的左侧活动套接有限位轴，限位轴的底端与伸缩轴的顶端活动套接。该多级齿轮减速机，通过变速轴、限位轴、伸缩轴、限位杆和限位孔之间的配合，按压伸缩轴左右两侧的限位杆，使其与不同竖直方向位置的限位孔相卡接，继而便于使用者对减速机进行不同程度的调速，从而便于使用者调控减速机速度的大小。 | ||
| 搜索关键词： | 活动套接 变速轴 伸缩轴 多级齿轮减速 减速机 驱动锥齿轮 箱体内壁 驱动杆 限位杆 限位孔 限位轴 锥齿轮 连动 按压 啮合 竖直方向位置 本实用新型 调速 箱体内部 左右两侧 固定套 底端 卡接 左端 调控 配合 | ||
【主权项】：
1.一种多级齿轮减速机，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内壁底部的左侧活动套接有变速轴(2)，所述变速轴(2)的外表面固定套接有连动锥齿轮(3)，所述箱体(1)内部比的左侧活动套接有驱动杆(8)，所述驱动杆(8)的右端固定安装有驱动锥齿轮(9)，所述连动锥齿轮(3)的左端与驱动锥齿轮(9)的底端相啮合，所述变速轴(2)的顶部活动套接有伸缩轴(20)，所述箱体(1)内壁顶部的左侧活动套接有限位轴(7)，所述限位轴(7)的底端与伸缩轴(20)的顶端活动套接，所述伸缩轴(20)外表面的中部固定套接有一级变动齿轮(4)，所述伸缩轴(20)外表面的顶部固定套接有三级变动齿轮(6)，所述伸缩轴(20)外表面位于一级变动齿轮(4)和三级变动齿轮(6)之间固定套接有二级变动齿轮(5)，所述箱体(1)内壁的顶部和底部通过竖轴(10)活动套接，所述竖轴(10)外表面的顶部固定套接有三级从动齿轮(14)，所述三级从动齿轮(14)的左侧与三级变动齿轮(6)的右侧相啮合，所述竖轴(10)外表面的底部固定套接有连动转轮(11)，所述箱体(1)内壁底部的右侧活动套接有连动轴(18)，所述箱体(1)内壁的底部位于竖轴(10)和连动轴(18)之间活动套接有转杆(15)，所述转杆(15)的外表面固定套接有被动转轮(16)，所述连动转轮(11)的右侧与被动转轮(16)的左侧相啮合，所述连动转轮(11)竖直方向长度是被动转轮(16)竖直方向长度的两倍，所述转杆(15)外表面的顶部固定安装有连动齿轮(17)，所述连动轴(18)的外表面固定安装有输出转轮(19)，所述连动齿轮(17)的右侧与输出转轮(19)的左侧相啮合，所述连动齿轮(17)竖直方向的长度是输出转轮(19)竖直方向长度的两倍。
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