[实用新型]一种汽车滑门加强件有效
| 申请号： | 201821371895.X | 申请日： | 2018-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN208698450U | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 颜志龙 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60J5/06 | 分类号： | B60J5/06 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 徐先禄 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车滑门加强件，包括加强件本体，其特征是：加强件本体具有外板连接部、第一内板连接部、第二内板连接部、上侧部、下侧部；外板连接部的上边缘由外向内向上倾斜形成上侧部，上侧部的端部向上弯折形成第一内板连接部；外板连接部的下边缘由外向内向下倾斜形成下侧部，下侧部的端部向下弯折形成第二内板连接部。其能够增加汽车滑门的整体强度，能够保证滑门系统上下端最大分离量满足保持件法规要求，并通过保持件法规试验，同时能够节约产品开发成本和减轻车门质量；能够在自身成型时定位，还能够在安装时定位，提高安装精度；强度高，能够防止加强件本体方向装反，提高生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 内板连接部 加强件本体 外板连接部 汽车滑门 上侧部 保持件 加强件 产品开发成本 本实用新型 法规试验 法规要求 滑门系统 生产效率 向上弯折 向下弯折 最大分离 下倾斜 装反 车门 成型 下边 节约 保证 | ||
【主权项】：
1.一种汽车滑门加强件，包括加强件本体(1)，其特征是：所述加强件本体(1)具有与滑门外板(2)对应配合的外板连接部(11)、与滑门内板(3)对应配合的第一内板连接部(14)和第二内板连接部(15)、连接所述外板连接部(11)与第一内板连接部(14)的上侧部(12)、连接所述外板连接部(11)与第二内板连接部(15)的下侧部(13)；所述外板连接部(11)的上边缘由外向内向上倾斜形成所述上侧部(12)，所述上侧部(12)的端部向上弯折形成所述第一内板连接部(14)；所述外板连接部(11)的下边缘由外向内向下倾斜形成所述下侧部(13)，所述下侧部(13)的端部向下弯折形成所述第二内板连接部(15)。
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