[实用新型]一种汽车滑门加强件

说明书

本实用新型涉及一种汽车滑门加强件，包括加强件本体，其特征是：加强件本体具有外板连接部、第一内板连接部、第二内板连接部、上侧部、下侧部；外板连接部的上边缘由外向内向上倾斜形成上侧部，上侧部的端部向上弯折形成第一内板连接部；外板连接部的下边缘由外向内向下倾斜形成下侧部，下侧部的端部向下弯折形成第二内板连接部。其能够增加汽车滑门的整体强度，能够保证滑门系统上下端最大分离量满足保持件法规要求，并通过保持件法规试验，同时能够节约产品开发成本和减轻车门质量；能够在自身成型时定位，还能够在安装时定位，提高安装精度；强度高，能够防止加强件本体方向装反，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车车门，具体涉及一种汽车滑门加强件。

背景技术

现有的汽车车门包括车门外板和车门内板，车门外板和车门内板通过扣合的方式进行连接。滑移门是一种主要应用于MPV(多用途汽车)的常用车门类型；其主要作用是通过滑轮机构，使车门在车身导轨中运行，按照运动轨迹整体平移，实现车门开闭。对于一般车门，滑门的整体强度较弱，为提升滑门的整体强度，保证滑门系统上下端最大分离量满足保持件法规要求，并通过保持件法规试验；现有的滑门保持件一般通过更换高强板提升材料强度或者是增加板材厚度两种方式来满足要求；更换高强板会增加产品开发成本，增加厚度不仅会增加产品开发成本还会增加整车的重量，不符合产品效益最大化和轻量化的趋势。因此需对现有的滑门保持件进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车滑门加强件，其能够增加汽车滑门的整体强度，能够保证滑门系统上下端最大分离量满足保持件法规要求，并通过保持件法规试验，同时能够节约产品开发成本和减轻车门质量；能够在自身成型时定位，还能够在安装时定位，提高安装精度；强度高，能够防止加强件本体方向装反，提高生产效率。

本实用新型所述的一种汽车滑门加强件，包括加强件本体，其特征是：所述加强件本体具有与滑门外板对应配合的外板连接部、与滑门内板对应配合的第一内板连接部和第二内板连接部、连接所述外板连接部与第一内板连接部的上侧部、连接所述外板连接部与第二内板连接部的下侧部；所述外板连接部的上边缘由外向内向上倾斜形成所述上侧部，所述上侧部的端部向上弯折形成所述第一内板连接部；所述外板连接部的下边缘由外向内向下倾斜形成所述下侧部，所述下侧部的端部向下弯折形成所述第二内板连接部。

进一步，所述外板连接部上设计有多个向内的凹槽，所述外板连接部通过所述凹槽中的膨胀胶与所述滑门外板固定连接。

进一步，所述外板连接部上还设有两个内凹的沉台面，且每个沉台面上均设有定位孔。

进一步，所述上侧部和下侧部上均设有加强筋。

进一步，所述上侧部上的加强筋与所述下侧部上的加强筋不对称。

进一步，所述第一内板连接部、第二内板连接部通过焊接的方式与所述滑门内板固定连接。

本实用新型有益的技术效果：

由于在滑门外板与滑门内板之间设计加强件本体，增加了汽车滑门的整体强度，保证了滑门系统上下端最大分离量满足保持件法规要求，并通过保持件法规试验，同时节约了产品开发成本、减轻了车门质量；由于在外板连接部上设计沉台面，提高了自身强度；由于在沉台面上设计定位孔，用于自身成型的定位，还用于加强件本体安装时的定位，提高了安装精度；由于上侧部和下侧部上均设有加强筋，提高了加强件本体的强度；由于上侧部上的加强筋与下侧部上的加强筋不对称，防止了在加强件本体装反，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型与滑门内板和滑门外板的连接结构示意图；

图3是本实用新型与滑门内板的连接结构示意图。

图中：1-加强件本体，2-滑门外板，3-滑门内板，4-膨胀胶；