[实用新型]一种旋转限位式汽车空调鼓风机固定结构有效
| 申请号： | 201821339288.5 | 申请日： | 2018-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN208907417U | 公开（公告）日： | 2019-05-28 |
| 发明（设计）人： | 穆井东;张文甸;李小龙;张菂;赵亚 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮松芝空调有限公司 |
| 主分类号： | F04D29/62 | 分类号： | F04D29/62;B60H1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 230000 安徽省合*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体是涉及一种旋转限位式汽车空调鼓风机固定结构。在进风壳体的圆形装配面上设计若干个环状均布的凸起，在鼓风机法兰盘的圆形安装面上对应位置设置若干个环状均布的凹槽，鼓风机法兰盘上相邻凹槽之间形成内嵌式卡槽；鼓风机法兰盘和进风壳体装配时凸起卡入凹槽中，然后旋转鼓风机法兰盘，使凸起卡在卡槽中，从而使鼓风机法兰盘和进风壳体装配；由于鼓风机法兰盘与进风壳体采用过盈配合结构，在装配到位后，鼓风机和进风壳体配合的很紧，不会松动。这种连接结构可以避免鼓风机在装配过程中造成叶轮与进风蜗壳中心有偏差，优化风噪。 | ||
| 搜索关键词： | 鼓风机 法兰盘 进风壳体 装配 固定结构 汽车空调 旋转限位 凸起卡 均布 卡槽 过盈配合结构 汽车空调技术 本实用新型 旋转鼓风机 叶轮 进风蜗壳 连接结构 相邻凹槽 装配过程 内嵌式 风噪 凸起 松动 配合 优化 | ||
【主权项】：
1.一种旋转限位式汽车空调鼓风机固定结构，其特征在于：主要由鼓风机法兰盘(10)、进风壳体(6)组成，在进风壳体(6)的圆形装配面(7)上设计若干个环状均布的凸起(8)，在鼓风机法兰盘(10)的圆形安装面上对应位置设置若干个环状均布的凹槽(12)，鼓风机法兰盘(10)上相邻凹槽(12)之间形成内嵌式卡槽(14)；鼓风机法兰盘(10)和进风壳体(6)装配时凸起(8)卡入凹槽(12)中，然后旋转鼓风机法兰盘(10)，使凸起(8)卡在卡槽(14)中，从而使鼓风机法兰盘(10)和进风壳体(6)装配；在进风壳体(6)上位于圆形装配面(7)的外侧设置有一个柱状槽(9)，在鼓风机法兰盘(10)上对应设置设置有一个加筋通孔(11)，通过卡扣(13)将柱状槽(9)和加筋通孔(11)锁紧以实现将鼓风机法兰盘(10)和进风壳体(6)锁紧；卡扣由底座部(1)、杆身部(2)、杆头部(4)以及置于杆身部(2)上的卡合部(3)构成，通过一体式加工成型；底座部(1)呈圆柱状，直径为10mm，厚度为1mm；杆身部(2)呈圆柱状，高度为15.2mm，直径为4mm；杆头部(4)呈圆台状，其上、下部直径分别为0.5mm、2.75mm，高度为1mm；卡合部(3)呈伞状，共有5个，在杆身部(2)上依次相邻排布，卡合部(3)的上、下部直径分别为4mm、7.4mm，高度为2mm；杆身部(2)上具有将卡合部(3)隔断的凹槽(5)，凹槽(5)的宽度为1.5mm；在卡合部的限位作用下，从而将柱状槽(9)和加筋通孔(11)锁紧，以实现将鼓风机法兰盘(10)和进风壳体(6)锁紧。
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