[实用新型]一种连接支架有效
| 申请号: | 201821278198.X | 申请日: | 2018-08-08 |
| 公开(公告)号: | CN208827525U | 公开(公告)日: | 2019-05-07 |
| 发明(设计)人: | 扶原放;马东宇;兰占龙;张士恒 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
| 代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
| 地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | 本实用新型公开了一种连接支架,包括首尾依次相连接的第一连接端、第一连接板、第二连接端、第二连接板、第三连接端和第三连接板;且第一连接端、第二连接端和第三连接端均设有与压缩机相固定的第一安装孔以及与减速机相固定的第二安装孔;且连接支架的两侧分别与待安装的压缩机和减速机相匹配。由上述内容可知,连接架的设计较为简单,材料利用率较高;且与压缩机相固定的第一安装孔和与减速机相固定的第二安装孔均设置于同一连接端,即为整体设计,因此,能够提高压缩机与减速机之间载荷的传递,保证了连接支架的使用强度。 | ||
| 搜索关键词: | 连接端 连接支架 安装孔 固定的 减速机 压缩机 连接板 本实用新型 材料利用率 整体设计 连接架 首尾 匹配 传递 保证 | ||
【主权项】:
1.一种连接支架,其特征在于,包括首尾依次相连接的第一连接端(1)、第一连接板(2)、第二连接端(3)、第二连接板(4)、第三连接端(5)和第三连接板(6);且所述连接支架(12)的两侧分别与待安装的压缩机(7)和减速机(8)相匹配;且所述第一连接端(1)、所述第二连接端(3)和所述第三连接端(5)均设有与所述压缩机(7)相固定的第一安装孔(9)以及与所述减速机(8)相固定的第二安装孔(10)。
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