[实用新型]一种连接支架有效
| 申请号: | 201821278198.X | 申请日: | 2018-08-08 |
| 公开(公告)号: | CN208827525U | 公开(公告)日: | 2019-05-07 |
| 发明(设计)人: | 扶原放;马东宇;兰占龙;张士恒 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
| 代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
| 地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 连接端 连接支架 安装孔 固定的 减速机 压缩机 连接板 本实用新型 材料利用率 整体设计 连接架 首尾 匹配 传递 保证 | ||
1.一种连接支架,其特征在于,包括首尾依次相连接的第一连接端(1)、第一连接板(2)、第二连接端(3)、第二连接板(4)、第三连接端(5)和第三连接板(6);且所述连接支架(12)的两侧分别与待安装的压缩机(7)和减速机(8)相匹配;且所述第一连接端(1)、所述第二连接端(3)和所述第三连接端(5)均设有与所述压缩机(7)相固定的第一安装孔(9)以及与所述减速机(8)相固定的第二安装孔(10)。
2.根据权利要求1所述的连接支架,其特征在于,所述第一连接端(1)、第一连接板(2)、第二连接端(3)、第二连接板(4)、第三连接端(5)和第三连接板(6),两两相交接的位置均为圆角的设计。
3.根据权利要求1所述的连接支架,其特征在于,所述第二安装孔(10)为沉台孔。
4.根据权利要求1所述的连接支架,其特征在于,所述第一安装孔(9)为圆台孔。
5.根据权利要求1所述的连接支架,其特征在于,所述第二安装孔(10)为螺栓过孔。
6.根据权利要求1所述的连接支架,其特征在于,所述第一安装孔(9)为螺纹孔。
7.根据权利要求1所述的连接支架,其特征在于,所述第二连接板(4)上设有减重孔(11)。
8.根据权利要求1所述的连接支架,其特征在于,所述第三连接板(6)上设有减重孔(11)。
9.根据权利要求1所述的连接支架,其特征在于,所述第一连接板(2)、所述第二连接板(4)和所述第三连接板(6)的厚度范围均在3.5mm-4.5mm之间。
10.根据权利要求4所述的连接支架,其特征在于,所述圆台孔的高度为其公称直径的2-3倍。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆长安汽车股份有限公司,未经重庆长安汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821278198.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种重型卡车行驻一体式空气调节器
- 下一篇:一种高抗震空调管路总成





