[实用新型]防侧倾机构、悬架系统和车辆有效
| 申请号： | 201821236664.8 | 申请日： | 2018-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN208774446U | 公开（公告）日： | 2019-04-23 |
| 发明（设计）人： | 陈康;李章磊 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G9/00 | 分类号： | B60G9/00 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 陈庆超;桑传标 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本公开涉及一种防侧倾机构、悬架系统和车辆，其中，包括用于连接到车架横梁(1)上的调节支架(2)和用于连接到车桥(3)上的减震器(4)，所述减震器沿所述车桥的轴向水平布置且一端活动地连接到所述车桥，另一端活动地连接到所述调节支架。通过减震器施加到调节支架上的反作用力，以有效地阻止调节支架围绕侧倾中心转动，以能够实现减小车辆侧倾的目的，而减震器相比于定刚度的横向稳定杆，能够根据不同速度点具有不同的阻尼，能够适应不同工况下的侧倾相应特性。 | ||
| 搜索关键词： | 减震器 支架 侧倾 车桥 活动地连接 悬架系统 防侧倾 横向稳定杆 车架横梁 反作用力 中心转动 轴向水平 有效地 减小 施加 | ||
【主权项】：
1.一种防侧倾机构，其特征在于，包括用于连接到车架横梁(1)上的调节支架(2)和用于连接到车桥(3)上的减震器(4)，所述减震器(4)沿所述车桥(3)的轴向水平布置且一端活动地连接到所述车桥(3)，另一端活动地连接到所述调节支架(2)。
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