[实用新型]防侧倾机构、悬架系统和车辆有效
申请号: | 201821236664.8 | 申请日: | 2018-08-01 |
公开(公告)号: | CN208774446U | 公开(公告)日: | 2019-04-23 |
发明(设计)人: | 陈康;李章磊 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60G9/00 | 分类号: | B60G9/00 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超;桑传标 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减震器 支架 侧倾 车桥 活动地连接 悬架系统 防侧倾 横向稳定杆 车架横梁 反作用力 中心转动 轴向水平 有效地 减小 施加 | ||
1.一种防侧倾机构,其特征在于,包括用于连接到车架横梁(1)上的调节支架(2)和用于连接到车桥(3)上的减震器(4),所述减震器(4)沿所述车桥(3)的轴向水平布置且一端活动地连接到所述车桥(3),另一端活动地连接到所述调节支架(2)。
2.根据权利要求1所述的防侧倾机构,其特征在于,所述减震器(4)为两个,分别对称布置在所述调节支架(2)的两侧,且所述两个减震器(4)的一端分别铰接到所述车架横梁(1)上,另一端均分别铰接到所述调节支架(2)的下端。
3.根据权利要求1所述的防侧倾机构,其特征在于,所述减震器(4)为一个,且所述另一端铰接到所述调节支架(2)的下端。
4.根据权利要求2或3所述的防侧倾机构,其特征在于,所述调节支架(2)形成为矩形架,且该矩形架垂直布置到所述车架横梁(1)上并朝向所述减震器(4)延伸,且上端固定到所述车架横梁(1)上。
5.根据权利要求4所述的防侧倾机构,其特征在于,所述调节支架(2)连接到所述车架横梁(1)的中部。
6.根据权利要求1所述的防侧倾机构,其特征在于,所述减震器(4)为双向作用式减震器。
7.根据权利要求1所述的防侧倾机构,其特征在于,所述调节支架(2)的上端可拆卸地固定到所述车架横梁(1)上。
8.一种悬架系统,其特征在于,包括根据权利要求1-7中任意一项所述的防侧倾机构。
9.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求8所述的悬架系统。
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