[实用新型]一种汽车三元催化器

摘要

本实用新型公开了一种汽车三元催化器，包括壳体和缓冲腔，所述壳体的两端均设置有缓冲腔，本实用新型在现有的汽车三元催化器的基础上设置了过滤层和缓冲腔，尾气流进缓冲腔内，再通过分流板流进集气层，在流经过程中尾气会先经过安装在分流板上的过滤层，初步过滤后的尾气通过网状隔板进入净化层，使汽车尾气得以净化，净化后的气体通过出气通道流至出气口出并排出，设置在分流板上的过滤层可以对碳烟进行过滤，从而避免载体的孔隙堵塞，提高催化器的转化效能，在催化器内设置的缓冲腔和集气层可以对高温的尾气有一定的缓冲和分散作用，避免高温的尾气在同一时间全部冲进净化层，从而提高转化效能，有效避免事故的发生。

主权项

1.一种汽车三元催化器，包括壳体(5)和缓冲腔(10)，其特征在于：所述壳体(5)的两端均设置有缓冲腔(10)，所述缓冲腔(10)上设置有安装头(8)，所述壳体(5)和缓冲腔(10)的腔壁均为双层中空结构，且壳体(5)和缓冲腔(10)的腔壁内均设置有隔热层(4)，左端所述缓冲腔(10)的外侧设置有进气口(9)，右端所述缓冲腔(10)的外侧设置有出气口(2)，左端所述缓冲腔(10)内连接有引流板(6)，所述引流板(6)上设置有过滤层(7)，所述引流板(6)和过滤层(7)通过螺钉固定连接，所述引流板(6)的末端连接有固定板(1)，所述固定板(1)的外侧与壳体(5)固定连接，且固定板(1)上设置有网状隔板(3)，所述网状隔板(3)之间构成集气层(11)，且网状隔板(3)的内部设置有净化层(13)，所述净化层(13)由载体(16)和三元催化剂(15)组成，所述载体(16)上均匀喷涂有三元催化剂(15)，所述网状隔板(3)的右端连接有固定板(1)，所述网状隔板(3)和壳体(5)之间为出气通道(12)，右端所述固定板(1)的两端设置有减震器(14)，所述减震器(14)两端设置有连接块(17)，两个所述连接块(17)分别与壳体(5)和网状隔板(3)固定连接，所述连接块(17)的下端设置有外壳(21)，所述外壳(21)内设置有螺旋弹簧(20)，所述螺旋弹簧(20)的底部连接有垫板(22)，所述垫板(22)的底部连接有支撑轴(19)，所述支撑轴(19)的底端连接有复位弹簧(18)，所述复位弹簧(18)的末端连接另一块连接块(17)。