[实用新型]一种汽车三元催化器有效
| 申请号: | 201821227309.4 | 申请日: | 2018-08-01 |
| 公开(公告)号: | CN208669384U | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
| 发明(设计)人: | 杨卫;张志刚;王家龙;华斌武;孙亚亮 | 申请(专利权)人: | 北京海斯特科技有限公司 |
| 主分类号: | F01N3/035 | 分类号: | F01N3/035 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 102402 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 缓冲腔 汽车三元催化器 尾气 分流板 过滤层 本实用新型 催化器 净化层 壳体 气层 初步过滤 出气通道 分散作用 孔隙堵塞 气体通过 汽车尾气 网状隔板 净化 出气口 尾气流 缓冲 碳烟 转化 过滤 | ||
1.一种汽车三元催化器,包括壳体(5)和缓冲腔(10),其特征在于:所述壳体(5)的两端均设置有缓冲腔(10),所述缓冲腔(10)上设置有安装头(8),所述壳体(5)和缓冲腔(10)的腔壁均为双层中空结构,且壳体(5)和缓冲腔(10)的腔壁内均设置有隔热层(4),左端所述缓冲腔(10)的外侧设置有进气口(9),右端所述缓冲腔(10)的外侧设置有出气口(2),左端所述缓冲腔(10)内连接有引流板(6),所述引流板(6)上设置有过滤层(7),所述引流板(6)和过滤层(7)通过螺钉固定连接,所述引流板(6)的末端连接有固定板(1),所述固定板(1)的外侧与壳体(5)固定连接,且固定板(1)上设置有网状隔板(3),所述网状隔板(3)之间构成集气层(11),且网状隔板(3)的内部设置有净化层(13),所述净化层(13)由载体(16)和三元催化剂(15)组成,所述载体(16)上均匀喷涂有三元催化剂(15),所述网状隔板(3)的右端连接有固定板(1),所述网状隔板(3)和壳体(5)之间为出气通道(12),右端所述固定板(1)的两端设置有减震器(14),所述减震器(14)两端设置有连接块(17),两个所述连接块(17)分别与壳体(5)和网状隔板(3)固定连接,所述连接块(17)的下端设置有外壳(21),所述外壳(21)内设置有螺旋弹簧(20),所述螺旋弹簧(20)的底部连接有垫板(22),所述垫板(22)的底部连接有支撑轴(19),所述支撑轴(19)的底端连接有复位弹簧(18),所述复位弹簧(18)的末端连接另一块连接块(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车三元催化器,其特征在于:两块所述连接块(17)表面分别设置有与壳体(5)内壁和网状隔板(3)外壁相同的弧度。
3.根据权利要求1所述的一种汽车三元催化器,其特征在于:所述引流板(6)中间的孔径和网状隔板(3)的内径相同。
4.根据权利要求1所述的一种汽车三元催化器,其特征在于:所述净化层(13)内的载体(16)为蜂窝结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车三元催化器,其特征在于:所述过滤层(7)与引流板(6)连接处的外圈上设置有垫片。
6.根据权利要求1所述的一种汽车三元催化器,其特征在于:所述减震器(14)共设置有两个,且两个减震器(14)的大小规格相同。
7.根据权利要求1所述的一种汽车三元催化器,其特征在于:所述缓冲腔(10)的容积为1L,且左右两端的缓冲腔(10)的大小形状均相同。
8.根据权利要求1所述的一种汽车三元催化器,其特征在于:所述网状隔板(3)左侧的固定板(1)中间位置处设置有与网状隔板(3)内径相同的通孔。
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