[实用新型]用于变速器的变速齿轮传动装置以及变速器有效
| 申请号： | 201821208738.7 | 申请日： | 2018-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN208789872U | 公开（公告）日： | 2019-04-26 |
| 发明（设计）人： | 董元刚 | 申请（专利权）人： | 苏州沃内斯通智能科技有限公司 |
| 主分类号： | B62M11/04 | 分类号： | B62M11/04;B62M25/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种其包括具有侧壁的变速器壳体，变速踏板，变速主轴由变速箱的侧壁支撑并连接到所述的变速踏板，一变速臂固定在变速主轴上，变速主轴由变速箱支撑并适于与换挡臂接合，换挡拨叉设置成通过旋转换挡鼓来改变换挡拨叉的位置，换挡叉杆由变速箱的侧壁支撑并支撑换挡拨叉，其中换挡叉杆和变速主轴具有平行的轴线，换挡叉杆的一部分与变速轴的一部分重叠。由于最靠近支撑变换变速主轴的侧壁的换挡拨叉由另一个换挡拨叉支撑，该换挡拨叉杆的支撑可以设置在与换挡鼓的凸轮槽重叠的位置，空间在可以有效地利用变速箱，并且可以减小变速叉杆的长度。 | ||
| 搜索关键词： | 换挡 变速主轴 换挡拨叉 变速箱 叉杆 支撑 变速器 变速踏板 侧壁支撑 侧壁 变速齿轮传动装置 本实用新型 变速器壳体 变速 接合 变速臂 变速轴 拨叉杆 换挡臂 凸轮槽 有效地 减小 平行 | ||
【主权项】：
1.一种用于变速器的变速齿轮传动装置，其特征在于，其包括具有侧壁的变速器壳体，变速踏板，变速主轴由变速箱的侧壁支撑并连接到所述的变速踏板，一变速臂固定在变速主轴上，变速主轴由变速箱支撑并适于与换挡臂接合，换挡拨叉设置成通过旋转换挡鼓来改变换挡拨叉的位置，换挡叉杆由变速箱的侧壁支撑并支撑换挡拨叉，其中换挡叉杆和变速主轴具有平行的轴线，换挡叉杆的一部分与变速轴的一部分重叠。
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