[实用新型]一种重型汽车驾驶室减振器

摘要

本实用新型提供一种重型汽车驾驶室减振器，包括内部设有作业缸筒的存油缸筒，存油缸筒内未装满油液，存油缸筒和作业缸筒的下端连接有基座，作业缸筒的上端设置有引向座，引向座的外部设有油封，油封外部罩设有防尘罩，作业缸筒内装满油液，作业缸筒内靠近筒壁中部设有将作业缸筒分为上下两个腔室的活塞，活塞上固定连接有顶端伸出防尘罩的活塞杆，活塞上装设有阀口与上下腔室分别连通的扩展阀和畅通阀，作业缸筒内靠近筒壁底部设有支撑座，支撑座上装设有阀口分别与下腔室和存油缸筒连通的收缩阀和弥补阀，扩展阀的刚性大于收缩阀的刚性。本申请能够达到迅速减振的效果，有效提高了重型汽车驾驶员的乘坐舒适性，减轻了驾驶员的疲劳强度。

主权项

1.一种重型汽车驾驶室减振器，其特征在于，包括存油缸筒，所述存油缸筒的内部设有作业缸筒，所述存油缸筒的筒内未装满油液，所述存油缸筒和作业缸筒的下端连接有基座，所述作业缸筒的上端设置有引向座，所述引向座的外部设有与存油缸筒顶端连接的油封，所述油封外部罩设有与存油缸筒侧面连接的防尘罩，所述作业缸筒的筒内装满油液，所述作业缸筒内靠近筒壁中部设有活塞，该活塞将所述作业缸筒分为上下两个腔室，所述活塞上固定连接有顶端伸出防尘罩的活塞杆，所述活塞上装设有相对配置的扩展阀和畅通阀，所述扩展阀和畅通阀的两端阀口分别与活塞上下两侧的腔室连通，所述作业缸筒内靠近筒壁底部设有支撑座，所述支撑座上装设有相对配置的收缩阀和弥补阀，所述收缩阀和弥补阀的两端阀口分别与下腔室和存油缸筒连通，所述扩展阀的刚性大于收缩阀的刚性，且所述扩展阀的刚性为收缩阀的刚性的20～35倍，所述扩展阀、畅通阀、收缩阀和弥补阀均为单向节流阀。