[实用新型]一种新型发动机减震支撑及汽车有效
| 申请号： | 201821056024.9 | 申请日： | 2018-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN208359904U | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 王延维 | 申请（专利权）人： | 王延维 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 | 代理人： | 王鸿远 |
| 地址： | 054901 河北省*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及发动机减震技术领域，尤其是涉及一种新型发动机减震支撑；包括车身连接座，以及设于车身连接座内的发动机连接座，车身连接座与发动机连接座间设有缓冲层；车身连接座包括横板，以及垂直于横板两端的连接块，横板与连接块焊接于一体；发动机连接座包括弓形板，以及弓形板下端的底板，弓形板与底板焊接于一体。本实用新型的目的在于通过横板与连接块焊接于一体及弓形板与底板焊接于一体的设计以解决现有技术中存在现有的发动机减震支撑均采用铸造成型，工艺繁琐，且污染环境技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 车身连接座 弓形板 横板 减震 发动机连接座 本实用新型 新型发动机 底板焊接 焊接 支撑 发动机 底板 减震技术 铸造成型 缓冲层 垂直 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种新型发动机减震支撑，其特征在于：包括车身连接座(1)，以及设于车身连接座(1)内的发动机连接座(2)，车身连接座(1)与发动机连接座(2)间设有缓冲层(3)；车身连接座(1)包括横板(101)，以及垂直于横板(101)两端的连接块(102)，横板(101)与连接块(102)焊接于一体；发动机连接座(2)包括弓形板(201)，以及设于弓形板(201)下端的底板(202)，弓形板(201)与底板(202)焊接于一体。
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