[实用新型]一种电动汽车电池组件压制装置有效
申请号: | 201821024507.0 | 申请日: | 2018-06-30 |
公开(公告)号: | CN208548422U | 公开(公告)日: | 2019-02-26 |
发明(设计)人: | 邹庆光 | 申请(专利权)人: | 如皋市招财牛车业有限公司 |
主分类号: | H01M10/12 | 分类号: | H01M10/12;H01M10/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226500 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种电动汽车电池组件压制装置,包括移动车体和压制装置箱,所述移动车体顶部设有固定杆,且所述固定杆与移动车体通过设置在移动车体顶部的螺丝连接,且所述移动车体与压制装置箱紧密贴合,且所述压制装置箱一侧设有固定块,且所述固定块与压制装置箱通过胶水粘合,设置有移动车体和底部车轮方便整体移动,便于工作人员的使用,降低成本,进料口进料进入到放置槽中,再通过挤压杆压制完成后,通过配合盘与受力杆转动一定的角度,从放置槽将出料送入到皮带上,最终通过出料口出,可以控制PTC加热器的温度进而对需要压制的塑胶保护板进行一定的加热处理,加快塑胶与电池板之间的粘合。 | ||
搜索关键词: | 压制装置 移动车体 电动汽车电池 放置槽 固定杆 固定块 塑胶 压制 本实用新型 进料口进料 加热处理 胶水粘合 紧密贴合 螺丝连接 整体移动 保护板 出料口 电池板 挤压杆 配合盘 受力杆 粘合 出料 皮带 转动 送入 车轮 | ||
【主权项】:
1.一种电动汽车电池组件压制装置,包括移动车体(1)和压制装置箱(5),其特征在于:所述移动车体(1)顶部设有固定杆(2),且所述固定杆(2)与移动车体(1)通过设置在移动车体(1)顶部的螺丝连接,且所述移动车体(1)与压制装置箱(5)紧密贴合,且所述压制装置箱(5)一侧设有固定块(12),且所述固定块(12)与压制装置箱(5)通过胶水粘合,所述固定块(12)顶部设有PTC加热器(10),且所述PTC加热器(10)与固定块(12)通过设置在PTC加热器(10)一侧的螺丝连接,所述压制装置箱(5)一侧设有出料口(6)和进料口(9),且所述出料口(6)与进料口(9)分别与压制装置箱(5)焊接,所述移动车体(1)顶部设有挤压杆(7),且所述挤压杆(7)部分嵌入设置在压制装置箱(5)中,所述压制装置箱(5)内部设有对称的受力杆(18),且所述受力杆(18)与压制装置箱(5)内壁焊接,所述受力杆(18)顶部设有转动盘(17),且所述转动盘(17)与受力杆(18)固定连接,所述转动盘(17)顶部设有配合盘(16),且所述配合盘(16)底部与转动盘(17)顶部紧密贴合,所述移动车体(1)一侧设有插口(8),且所述插口(8)嵌入设置在移动车体(1)中,所述压制装置箱(5)内部设有Y355电动机(21),且所述Y355电动机(21)与压制装置箱(5)侧壁通过设置在压制装置箱(5)一侧的螺丝连接,所述Y355电动机(21)一侧设有滚轮(20),且所述滚轮(20)与Y355电动机(21)呈平行设置,所述滚轮(20)一侧设有皮带(19),且所述皮带(19)嵌套设置在滚轮(20)上,所述移动车体(1)底部设有车轮(4),所述PTC加热器(10)一侧设有连接线(11),且所述连接线(11)与PTC加热器(10)电性连接,所述移动车体(1)顶壁设有支撑板(13),且所述支撑板(13)与移动车体(1)顶部通过胶水粘合,所述移动车体(1)内部设有供电器(14),且所述供电器(14)分别与插口(8)、PTC加热器(10)和Y355电动机(21)电性连接。
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