[实用新型]鸡苗存活率高的通风车箱

摘要

本实用新型涉及鸡苗存活率高的通风车箱，底部通风结构和侧壁通风结构，底部通风结构包括底板，箱体内部底板的上设置有多个凹凸单元板拼接而成，凹凸单元板的凹陷部分和箱体内部底板接触，凹凸单元板的凸起部分和底板之间形成通气槽；凹凸单元板的上表面安装有多个竖直导气单元；侧壁通风结构包括侧腔槽体，水平安装在车箱的内侧壁上，侧腔槽体远离车箱侧壁的一侧开有多个通风口，通风口处设置有挡风扣，挡风扣和侧腔槽体的表面形成通风腔，侧腔槽体上部的通风腔的腔口朝上，侧腔槽体下部的通风腔的腔口朝下。本实用新型达到的有益效果是：改装小、结构简单、易于实现、便于拆卸存放、能有效调节车箱壁处氧含量、鸡苗存活率高、鸡苗存活率高。

主权项

1.鸡苗存活率高的通风车箱，其特征在于：包括侧壁通风结构和底部通风结构；所述的侧壁通风结构包括侧腔槽体(1)，侧腔槽体(1)为矩形体，水平安装在车箱的内侧壁上，侧腔槽体(1)远离车箱侧壁的一侧开有多个通风口(2)，通风口(2)处设置有挡风扣(3)，所述的挡风扣(3)和侧腔槽体(1)的表面形成通风腔，侧腔槽体(1)上部的通风腔的腔口朝上，侧腔槽体(1)下部的通风腔的腔口朝下；侧腔槽体(1)的腔内沿截面间隔设置有挡板(4)，挡板(4)未将侧腔槽体(1)的腔封闭且两者之间形成空隙，从车箱的箱头至箱尾挡板(4)和侧腔槽体(1)形成的空隙逐渐减小；所述的车箱的前壁处侧腔槽体(1)的前端设置有进风头(5)，进风头(5)与侧腔槽体(1)相连通，进风头(5)的进风口外大内小向内凹陷，进风头(5)的进风口与侧腔槽体(1)相连通；所述的底部通风结构包括底板(11)，底板(11)的上表面设置有多个凹凸单元板(12)拼接而成，所述的凹凸单元板(12)的凹陷部分和底板(11)接触，凹凸单元板(12)的凸起部分和底板(11)之间形成通气槽(20)；所述的箱体内的前部设置有矩形体(13)，矩形体(13)内部中空且与通气槽(20)相连通，矩形体(13)内部设置有多个排风扇，矩形体(13)与箱体两侧的进气口相连通；凹凸单元板(12)的上表面安装有多个竖直导气单元(14)，竖直导气单元(14)包括下部的底座(16)、上部的顶座(15)和中间的柔性封层(17)且三者上均开有多个导气孔，底座(16)大于顶座(15)且两者均呈锥形的灯罩状，底座(16)的下端设有下密封板，顶座(16)的上端设有上密封板，柔性封层(17)将底座(16)上端和顶座(15)下端连接且三者形成竖直导气内腔；所述的下密封板和上密封板之间设置有撑杆(18)，撑杆(18)的下端可扭动地安装在下密封板中心，撑杆(18)的上端穿过上密封板，撑杆(18)为螺纹杆，上密封板开有对应的螺纹孔，且上密封板上还设置有将撑杆(18)锁死的锁紧销；所述的凹凸单元板(12)的通气槽(20)位置开有多个通孔，下密封板上开有多个导气管(19)，导气管(19)插入通孔中后使通气槽(20)与竖直导气内腔连通。